ТОП 10 самых надежных кондиционеров для дома

ТОП 10 самых надежных кондиционеров для дома

Как оценить надежность того или иного кондиционера? Очень просто: нужно в течение двух-трех лет испытать его в деле. Если после этого срока эксплуатации он будет эффективно работать без каких-либо поломок, то это значит, что он надежный. Разумеется, это нас не совсем устраивает.

В этой статье мы собрали лучшие и самые надежные кондиционеры, которые, судя по отзывам покупателей, не ломаются и после двух-трех лет эксплуатации не создают никаких проблем своим владельцам. Для этого нам пришлось порыться в огромной куче отзывов покупателей и вот что из этого получилось.

Топ-10 фирм-производителей кондиционеров

Наш рейтинг кондиционеров составлен с учетом не только технических характеристик, но и отзывов от многочисленных пользователей, пожелавших высказать свое мнение по поводу имеющихся в продаже моделей.

Место№1 . Возглавляет список продукция фирм Daikin , Mitsubishi Electric и Panasonic , чьи корни растут из Японии, где всем мелочам и надежности уделяется особое внимание. Кондиционеры этих марок по праву считаются законодателями мод во всем. За годы работы этим производителям удалось существенно повысить надежность, безотказность своих товаров, при этом они не остановились и на дизайне. Сегодня лучшие кондиционеры этих компаний, постоянно контролирующих качество сборки, выглядят как произведение инженерного искусства. Большинство моделей-лидеров имеют низкий уровень шума , широкие настройки микроклимата. Правда, цена в данном случае немного «кусается», но за качество сплит систем относящихся к классу “ премиум ” придется выложить кругленькую сумму.

Далее рейтинг возглавляют по праву лучшие китайские кондиционеры по отзывам, надежности, функционалу, качеству и цене.

Место№2 . Второй не значит хуже, а значит – вот-вот догонит. Именно так говорят потребители, выбравшие технику от: Mitsubishi Heavy , Fujitsu , Hitachi и General . Разрыв от первого места минимальный, поэтому особого отличия от лидеров почти нет. Конечно, несколько меньше функциональности и чуть громче работают. Изделиям, разместившимся на втором месте, через несколько лет уготована судьба стать лидером, поскольку компании стараются совершенствовать свои товары, улучшая их технические характеристики.

Место№3 . Хороши настенные кондиционеры от Gree , Dantex , AUX , IGC , Hisense , Funai Toshiba , Tosot и Haier , но с инновациями у этих производителей чуть-чуть похуже, чем у первых двух мест. По этому наверное они не в первых двух группах. Данную технику можно отнести к среднему (приоритетному) классу, оптимально сочетающему разумную цену и отличное качество. В данном случае потребитель может приобрести лучшие кондиционеры для квартиры этого уровня инверторного типа или же распространенные сплит-системы работающие по принципу on-off.

Место №4 . Конечно, при наличии средств можно брать технику с первых 3-х мест, но большинству отечественных потребителей стоит без всяких предрассудков рассматривать продукцию от компаний Green (завод Gree), Pioneer (завод GREE), Energolux (завод AUX), Royal Clima (завод Midea) или Shivaki . В данном случае речь идет о более-менее бюджетных модификациях (хотя и у этих брендов есть что показать в премиум сегменте), предлагающих пользователям широкий ряд настроек по приемлемой цене. Вся разница в стране-производителе. Китайские аппараты давно славятся своей надежностью. Отзывы об этой технике весьма положительные, не смотря на все эти мелкие недостатки.

Место №5 . Наверное, еще не скоро придет время, когда каждый отечественный покупатель сможет позволить себе абсолютно любые лучшие кондиционеры , но не нужно унывать, ведь Китай нам обязательно поможет. На божий свет появляются такие бренды из Поднебесной как TADIRAN, VAILLAND. Конечно, с виду техника вполне привлекательна, а вот с надежностью у них как-то не очень. Благо, что сегодня продавцы предлагаю сервисное обслуживание на период гарантии, по окончании которой потребителю придется самому распутывать узелки китайской надежности.

Далее по списку рейтинг кондиционеров дополняют еще ряд представителей из Китая, считающихся наименее надежными в эксплуатации. Из таких «хилых» производителей можно выделить Chigo, Hualing, TCL, но не стоит унывать, если хватает только на таких представителей низшего дивизиона. Цена полностью соответствует качеству и надежности.

Рассмотрев лучшие кондиционеры для квартиры можно уверенно заявить, что наиболее надежными и проверенными моделями являются те, чьи корни родом из Японии и в обязательном порядке в качестве «сердца» используют компрессоры инверторного типа.

Так же, на заметку тем кто ищет лучшие мульти сплит системы! Рейтинг фирм-производителей можно рассматривать в том же порядке, что и в случае со сплит системами описанными выше! Поскольку качественная техника, качественная во всех типах климатического оборудования и наоборот!

4 Panasonic CS-E9RKDW / CU-E9RKD

«Panasonic CS-E9RKDW / CU-E9RKD» — мощный кондиционер для квартиры или загородного дома. Быстро охлаждает помещение без больших затрат электроэнергии. С помощью технологии «AEROWINGS» легко контролировать направление воздушного потока. Жалюзи регулируются не только горизонтально, но и вертикально, что позволяет подобрать оптимальный режим работы. Для очистки воздуха предусмотрен ионный фильтр — он борется с бактериями и запахами. Есть датчик движения, благодаря которому система переходит в сберегающий режим, когда все выходят из комнаты.

Многие покупатели высоко оценили качество сборки и материалов. Даже после длительной эксплуатации кондиционер «Панасоник CS-E9RKDW / CU-E9RKD» исправно работает без серьезных поломок. Не издает много шума даже на самой высокой скорости. Есть удобная функция таймера, с которой к вашему приходу воздух в квартире будет охлажден или нагрет до нужной температуры.

5 правила выбора кондиционера

Таким образом, при выборе кондиционера следует придерживаться следующих правил:

1. Определение оптимальной мощности кондиционера, учитывая все параметры помещения, где будет установлен кондиционер – теплоизоляция, наличие солнца в помещении, климатический пояс, режим эксплуатации и т.п.

2. Сделать выбор в пользу типа кондиционера, прочитать отзывы о конкретной модели на нескольких ресурсах в Интернете, посоветоваться со специалистами, сравнить информацию.

3. Предварительно осуществить выбор места установки кондиционера.

4. По возможности проконсультироваться с независимыми специалистами.

5. Следует помнить одно важное правило, проверенное многими людьми и являющимся аксиомой для бытовой и электронной техники: если изделие исправно работает первый месяц, то оно, как правило, при правильной эксплуатации отработает весь срок эксплуатации. Следует различать гарантийный срок, который составляет 1-2 года и срок эксплуатации изделия, который может составлять 5-7 и более лет.

Во время эксплуатации кондиционера, также необходимо соблюдать определенные правила. После жаркой улицы не следует сразу попадать в помещение, где температура воздуха гораздо ниже, следует переодеться, умыться или принять душ, адаптироваться к более прохладному воздуху в помещении.

Следует также понимать, что комфортная окружающая температура для каждого человека сугубо индивидуальна. Однако большинство людей вполне комфортно себя чувствуют при температурах 21-24 градуса. Именно такие показатели и следует выставлять на своих домашних «фабриках холода». По умолчанию многие производители ставят именно 24 гр. С., и зачастую достаточно установить автоматический режим работы кондиционера.

Солнечного Вам лета и прохлады в доме!

Мнение авторов Сообщества может не совпадать с официальной позицией организации «Росконтроль». Хотите дополнить или возразить? Можно сделать это в комментариях или написать собственный материал.

Какой кондиционер лучше выбрать для квартиры и дома

Чтобы сделать правильный выбор, придерживайтесь этих рекомендаций.

Выбирайте сплит-систему

В отличие от оконных и мобильных кондиционеров, она работает тихо и обладает спектром удобных функций. Лучшего решения для жилых помещений на рынке не существует.

Определитесь с типом техники

Мульти-сплит станет верным выбором для трех-, четырехкомнатной квартиры и большого дома. Обычная сплит-система подойдет для однокомнатной студии и небольшой двухкомнатной квартиры.

Уточните площадь помещений

Покупайте лишь тот кондиционер, который предназначен для работы с такой площадью. Более или менее мощные будут некомфортны в эксплуатации.

Взвесьте свои требования

Если вам важны экономичность техники и отсутствие «сквозняков», остановите свой выбор на инверторной модели. Такие рекомендуют устанавливать в помещениях, где часто находятся дети или пожилые люди. Отсутствие потока холодного воздуха исключает риск простыть под кондиционером.

Эти же модели удобны для использования в спальне, так как создают комфортные условия для отдыха без перепадов температур.

Обратите внимание на уровень шума

Если выбираете модель в спальню, он должен быть максимально низким. Комфортное значение 18-20 дБ. Модели, которые работают громче, могут вызывать дискомфорт и мешать уснуть.

Присмотритесь к дополнительным возможностям

Производители предлагают специальные модели для аллергиков и людей, склонных к частым простудным заболеваниям. В них используются дезодорирующий фильтр и система уничтожения вирусов, бактерий, аллергенов. Во время работы устройство не только охлаждает, но и очищает воздух в помещении, делая его безопасным.

Убедитесь в достаточной гарантии

Кондиционер — техника дорогая, а потому чем дольше она работает, тем лучше. Единственный показатель ее долговечности — гарантия производителя.

Откажитесь от устройства, на которое производитель предлагает гарантию 1 год. Это значит, что через год модель может выйти из строя, и покупать кондиционер придется снова. Производители качественной техники предоставляют на нее гарантию минимум 2-3 года.

Узнайте, есть ли в вашем городе сервисные центры

Климатическую технику нужно раз в год обслуживать. Если этого не делать, производитель может отказать в гарантийном ремонте в случае поломки. Обслуживание должны проводить представители официального сервисного центра, поэтому выбирайте модель только того бренда, который предлагает такую возможность в вашем городе.

Наличие сервисного центра в непосредственной близости исключает и другую проблему: если в течение гарантийного периода с техникой что-то произойдет, снимать кондиционер самостоятельно и отправлять его за свой счет в другой город не потребуется.

А чтобы техника служила долго, используйте при подключении ее к сети стабилизатор напряжения. Перепады напряжения могут быть фатальными для инверторных сплит-систем. Небольшой блок в розетке, в которую включается кондиционер, защитит от скачков напряжения и избавит от необходимости дорогостоящего ремонта.

Компрессор и география производства

Этот прибор – сердце кондиционера, которое обеспечивает работу все системы. Поэтому если он будет качественным – устройство проработает долго и не будет отказывать.

В большинстве бытовых сплитов можно встретить компрессоры следующих брендов:

• Toshiba;
• GMCC;
• Gree.

В более дешёвых сплит-системах компрессора вообще никак не маркируются, но это и не слишком важно. Дело в том, что производство климатической техники – дело специфическое. Этим занимаются на нескольких огромных заводах, и все они находятся в Китае.

На каждом из них собирается несколько торговых наименований сплит-систем. Поэтому два разных сплита вполне могут оказаться «родственниками», а их «тошибовские» компрессоры– стопроцентно китайские. Сегодня это не значит – плохие.

Правда, есть устройства, которые собираются не в Китае – таковы, например, старшие модели Daikin или Mitsubishi Electric. Но «ценник» на них также совершенно иной.

Рейтинг производителей сплит-систем:

Премиум бренды.

Здесь высокое качество и долгий срок службы – 10-15 лет работы не предел. Отличаются дизайном и качественными материалами при производстве. Используются новейшие разработки и компрессора. Самые тихие, уровень шума от 19 дБ у инверторного Mitsubishi Electric Standart. Очень серьезная защита по электроники и само диагностики, предотвращающая поломку кондиционера при нестабильном напряжении, чего нет в более дешевых брендах, когда при слабой защите сгорает компрессор, отключая кондиционер в случае нестабильной работы, перегрузки.

Производства в основном Таиланд и Япония. За исключением Diakin и Fujitsu, который собирается в том числе и в Китае. Fujitsu правда на своем заводе Fujitsu- General, как и его брат-близнец General, а Daikin собирался и на китайском заводе Gree (на данный момент Daikin собирается и на заводе McQuya в Малайзии, который он выкупил). Кстати “мозги” у кондиционера Daikin взяты от Mitsubishi Electric.

Наиболее интересное предложение по соотношению цена/качество у сплит- системы, собранной не в Китае, будет у Mitsubishi Electric Classic invertor. Производят их в Таиланде. Пока еще ни один кондиционер Mitsubishi Electric не производится в Китае. Цена от 40000 рублей

Средний класс. Надежные сплит-системы.

Часть линейки дорогих моделей производят в Японии, в частности, Toshiba линейка Diaseikia, но он и стоит от 52 т.р.

При выборе техники из этой группы, одна общая рекомендация – не смотрите на младшую линейку бренда – это серия Business у Hitachi, серия Standart у Panasonic, а также китайский Carrier. Их качество похуже, чем у более дорогой серии. За эти деньги можно купить тот же кондиционер, сделанный в Китае с более хорошими характеристиками и набором функций. Так переплата за «имя» кондиционера составляет 10-15%.

Но дорогой инверторный Panasonic Deluxe стоит почти также как инверторный Mitsubishi Electric Classic. Здесь тоже идет тенденция к перемещению производства в Китай и удешевлению продукции: у Hitachi даже модель с притоком воздуха везется из Китая, и инверторные сплит- системы оттуда же. Политика у Hitachi не очень лояльна к своему покупателю – с сервисным и гарантийным ремонтом по-прежнему проблема.

Carrier – Toshiba принадлежат одной корпорации Carrier, она выкупила завод Toshiba, кондиционеры этих брендов одинаковы, но Carrier дешевле. Техника очень хорошего качества у этих брендов, но они шумноваты, если сравнивать их с премиум- брендами.

AIRWEEL в этой группе условно. У этой французской марки домашняя серия из Китая, а вот полупромышленные или для винных погребов европейский.

Китайские производители сплит-систем.

Кондиционеры произведенные в Малайзии, Таиланде не отличаются качеством сборки в лучшую сторону, они дороже не из-за свой сборки, а тем что производится из более дорого и качественного сырья – лучший пластик, который не ломается при проведение сервисного обслуживания, и не желтеет со временем, компрессор более нового поколения, электроника лучшей защиты, более тихий, так как шумоизоляция на порядок выше, это можно почувствовать по весу наружного блока. Так же как и в сплит- системах из Японии используются все передовые разработки определяющие ее стоимость.

Одни и те же заводы выпускают продукцию под свои именем, так и OEM, т.е принимают заказ на изготовление продукции от заказчика под его именем или названием. При этом заказчиками выступают и российские компании, дистрибьюторы, крупные климатические компании. Часто компании создают легенду о бренде, чтобы повысить доверие покупателя к технике, например, General Climate или Quattroclima, Dantex– это чисто российский продукт, под заказ выпущенный на заводах MIDEA, Gree и Chigo, Kelon соответственно.

Бренды выпускаемые на заводе Gree

Кстати 55% акции которого принадлежит государству Китай, — TOSOT (принадлежит самому заводу, под этим брендом завод ранее производил свои компрессора и продавал их) и GREE, также их марка, по OEM соглашениям производят и производили для:

Полностью вся продукция.	Только некоторые серии
GREE TOSOT AIRWELL с 2018 года AERONIK COOPER & HUNTER GREEN с 2017 года FAURA.	Neoclima JAX Sidney ACK(на базе дешевой серии) JAX MELBOURNE Pioneer ARTIS c 2017 года ELECTROLUX Monaco и FUSION ELECTROLUX Portofino некоторые серии KENTATSU DantexVega ROVEX GS ROVEX GIUN инветор RIXPrime+ или Life ENERGOLUX BADEN BALLU BSPR-_HN1 Prime

Ранее здесь размещали заказы PANASONIC, DAIKIN, SANYO, SHARP.

В последний год появились бюджетные сплит-системы с этого завода, это и Rovex серии GS и инвертор GUIN, а также RIX, их также будет отличать высокая надежность, но при этом используются компрессора из дешевой линейки с высоким энергопотреблением.

Все кондиционеры отличаются повышенной надежностью, процент брака у бытовых около 0,15%.

Кондиционеры, собираемые на заводе MIDEA

Вся продукция	Только некоторые серии
MIDEA MDV весь LESSAR SAKATA VENTERRA вместе с ребрендинговым новым названием SYSTEMAIR ранее AIRWELL	KENTATSU DANTEX Corso GENERAL CLIMAT MB китайский CARRIER ( ведь этот завод почти наполовину принадлежит этому американскому бренду) TOSHIBA без инвертора U2KHS YORK ELECTROLUX, Quattroclima Prato LEBERG Royal Clima Premier, BALLU Серии Lagoon и серии BSO(Olympio Edge) ZANUSSI ZACS- HTS

На заводе AUX

DAX, Элемаш, AUX, Lgen, RODA, NEOCLIMA серии Juko, Vertex, почти весь Rovex, BALLU BSW (Olympio) и BSWI (eco pro) и очень популярные в южном регионе CENTEK., DENKO classic В последние годы качество продукции с этого завода выросло, многие технические решения скопированы с Гри.
Очень много в последнее время дизайнерских решений, приятные глазу. Но в производительности уступают ведущим заводам, заявляя завышенные показатели.

Завод HISENSE

Непосредственно сам HISENSE, вся линейка HITACHI собираемая в Китае (инвертора), BALLU BSAG, инвертора BALLU BSLI и BSPI (DC-Platinum), GREEN до 2017 года, ZANUSSI, итальянские WHIRLPOOL и HOTPOINT-ARISTON и просто HOTPOINT

TCL– Scarlet, Neoclima Plasma, Vertex Triton, Royal Clima Classic и инвертор, Royal, RIX, CENTEK ранее (сейчас весь идет с Aux), BALLU BSVP (Vision Pro) и даже LG K-_EHC и очень много названий в сетевых магазинах бытовой техники- RAPID, ROYAL

Chigo- Matsudo, Polaris, Rovex, некоторые серии NEOCLIMA

GALANZ- RIX ранее.

HUALING- собственный бренд, и Comfee из сетевых магазинов МВидео и Эльдорадо

Haier – c 2016 года Rovex, JAX Tasmania

LG имеет заводы в Китае, Кореи и Турции. Вся дешевая серия, кроме 7- ки, идет из Турции.

Samsung – заводы в Узбекистане, Китае, Кореи.

И на следующий год ситуация может измениться, и появятся новые серии с других заводов. К сожалению, все это делается в целях удешевления производства, и качество продукции страдает. Тот же Electrolux производили на GREE, на лучшем заводе в Китае, теперь только одна серия инвертора оттуда. И это касается почти всех производителей.

Рядовому покупателю тяжело разобраться в качестве техники, ведь он доверяет определенному бренду исходя из своего опыта приобретения, и не знает, что производитель в этом году удешевил производство, что опять таки повлияло на качество сборки и комплектующих, в частности замена компрессора-сердца сплит-системы — на более простой, с низким классом экономичности.

На данным момент чтобы купить надежную сплит систему, которая прослужит долго, придется разобраться а где его сделали, и какие комплектующие там стоят, хороший продавец, все эти нюансы знает

Тенденция сейчас такая все больше производителей переводят свои мощности в Китай, строя там и свои заводы тоже. И все труднее купить технику не из Китая. Поэтому если продавец вам упорно будет доказывать, что его техника «чистый европеец» или «японец» и при этом стоит меньше 2 тысяч долларов, то это повод усомнится в честности или компетентности продавца.

Возможность разместить заказ на производство сплит- системы есть у небольшой компании, у которой есть в наличии порядка 40 тысяч долларов, это заказ минимум 1 контейнера (а в нем можно привезти 220 штук) Но цена закупки не будет так уж приятна, так как у крупных оптовиков есть специальные скидки. И чтобы заработать побольше, они подбирают самые дешевые комплектующие, зачастую встречается дешевый пластик с запахом, и древний компрессор с классом энергоэффективности D.

Размеры, уровень шума и хладагент. Стоит ли заморачиваться?

На размеры блоков обращают внимание те, кто хочет их грамотно встроить в какую-то нишу. Ну или если хочется выбрать что-то тонкое и изящное. Но, как показывает статистика использования фильтра, это довольно редко важно при выборе пользователями. Уровень шума, напротив, веский аргумент в пользу тщательного сравнения. К сожалению, не все производители добросовестно указывают данную характеристику, часто занижая значения. Также отличается и методика тестирования и измерения. Не стоит слишком доверять в этом отношении даже официальным данным известных брендов.

Совершенно очевидно: любая модель мощностью свыше 4 киловатт не сможет работать незаметно для ваших ушей.

Теперь про хладагент. Самым современным решением сегодня называют фреон R32, R410A также распространен и используется, не слишком проигрывая в эффективности. Оба хладагента безопасны для человека при бытовом использовании. Стоит ли учитывать это при выборе и ограничивать круг поиска по этому параметру? Каждый решит сам.

Не холодит: типичные поломки кондиционера, и что с ними делать

Не так давно я рассказал, как появились кондиционеры в автомобиле. Далеко не сразу инженеры смогли скомпоновать все компоненты системы таким образом, чтобы система была компактной, производительной и удобной в работе. Но схема, придуманная добрых 70 лет назад, пока держится. И неплохо справляется работой – если, конечно, она работает. В стационарных устройствах, вроде бытовых холодильников, и тем более промышленных, особенных проблем с ресурсом нет, система работает десятки лет без перерыва в импульсном режиме. Но в машине почему-то уже после трех-четырех лет службы начинаются сложности, падает производительность, и, как показывает практика, ремонт оказывается дорогим. Почему так происходит, и как снизить издержки?

Как это работает?

Схема работы любого кондиционера очень проста, посмотрите на картинку:

C хема может немного различаться в зависимости от того, применяется ли терморегулирующий вентиль (ТРВ) или же просто дросселирующая вставка, но отличия минимальны.

Компрессор с электромагнитной муфтой на большинстве автомобилей приводится от двигателя ремнем. На гибридах и электромобилях он может иметь привод от электродвигателя. Конструкция этого узла может быть достаточно разнообразной. Задача компрессора – сжимать газ, при этом он разогревается.

– это наш «радиатор кондиционера», который расположен перед основным радиатором двигателя. Это просто большой радиатор, но работающий под большим давлением. Разогретый и сжатый газ поступает в конденсатор, охлаждается и выходит уже в виде жидкости.

Ещё в схеме встречается фильтр-осушитель, в нем находится некоторое количество влагопоглощающего состава – например, цеолит ХН-9. Эта деталь является расходным материалом, ее требуется менять по регламенту раз в 5-6 лет. В фильтре задерживается влага, которая способствует коррозии, а заодно и механические загрязнения.

– это небольшой радиатор, в котором фреон испаряется и отбирает тепло у воздуха. Располагается он непосредственно в корпусе системы климат-контроля автомобиля.

В системах с терморегулирующим клапаном (ТРВ) последний часто выполнен отдельным элементом, но может быть конструктивно неотделим от испарителя. В корпусе ТРВ жидкий фреон проходит через миниатюрное отверстие. Проходное сечение и давление в контуре регулируются иглой. В действие она приводится от небольшого термостата, в котором в качестве рабочего тела обычно используется газ R 12, хотя привод может быть и электрическим, и механическим. Клапан регулирует поток жидкости и, следовательно, хладопроизводительность системы.

Можно поступить проще – поставить дросселирующую вставку. Это просто клапан с отверстием постоянного диаметра. Но тогда для нормальной работы системы придется циклически включать и выключать компрессор и использовать аккумулятор жидкости после испарителя. Но КПД такой системы будет немного выше, примерно на 10%. И потому именно ее используют в бытовой технике и в гибридах. В автомобилях она тоже встречается все чаще.

– это узел, который доиспаряет хладагент и препятствует попаданию в компрессор фреона в жидкой фазе. А датчик в нем регулирует хладопроизводительность системы. В него также встроены осушитель и фильтр, так что в системе с аккумулятором отдельный фильтр-осушитель обычно не используется.

Остальные компоненты системы – это трубки. Их количество обычно колеблется между шестью и дюжиной. Также в систему входят один-два датчика для определения давления у систем с ТРВ и как минимум два для систем с аккумулятором и дросселирующей вставкой.

Управляющая электроника обязательно нужна в системах с дросселирующей вставкой для эффективной работы, но фактически применяется даже на системах с ТРВ для предохранительных функций и более удобного управления системой.

Поломка первая: утечка

В большинстве случаев поломка кондиционера ассоциируется с утечкой фреона. На практике потеря рабочей жидкости – действительно самая частая неисправность системы. Причин может быть много: механические повреждения трубок, конденсатора, корпуса фильтра-осушителя или просто нарушение соединений. Даже совершенно исправная система не рассчитана на эксплуатацию без дозаправки газом более 5-7 лет. При таком количестве быстроразъемных соединений это попросту неизбежное зло.

Запаять все трубки наглухо мешают особенности конструкций автомобилей. Так, на многих моделях снятие пакета радиаторов – обязательная процедура при регламентных работах по замене ремня или цепей ГРМ, доступе к турбинам, помпам и другому навесному оборудованию спереди.

Механические повреждения от вибраций, ударов камней или попросту перетираний тоже встречаются регулярно. Объясняется это легко: большая часть системы расположена открыто в моторном отсеке и ничем не защищена от пыли и грязи, рядом работает вибрирующий мотор, машина ездит по ямам, испытывая знакопеременные ускорения. Да еще и камни летят в радиаторы с хорошей скоростью. Неудивительно, что «чистая» утечка встречается не так уж редко, и это действительно одна из основных причин отказа системы.

Диагностируются утечки достаточно хорошо. Если проблема не выявлена при визуальном осмотре, то вакуум-тест покажет наличие течи, и зачастую место утечки можно будет определить на слух. Если же нет, то заправка системы хладагентом с краской или УФ-компонентом поможет выявить проблему.

К сожалению, иногда встречаются случаи действительно медленной утечки, возникающей только при рабочей разнице температур и длящейся неделями. С такой течью уже ездить не будешь, заправлять придется слишком часто, и найти простыми способами ее может быть очень сложно. В этом случае в ход идут варианты, как при диагностике «наобум». Мастера начинают менять компоненты последовательно. Чаще всего виновниками утечек являются или конструктивно слабые места системы, что не редкость у автомобиля, либо просто утечки трубок в передней части или с конденсатора, как наиболее крупной и уязвимой детали.

Перегрев и аварийный сброс

В системе есть множество предохранительных систем. Например, датчики давления отключат компрессор при превышении рабочей температуры, а если давление все равно растет, аварийный клапан сброса в компрессоре или фильтре выбросит фреон при аварийном превышении. И это правильно: соединения всех трубопроводов рассчитаны на работу до определенного давления и дальше просто начинают пропускать газ наружу.

Причина повышения давления в контуре до аварийного обычно проста: это перегрев. Реже давление набирается компрессором до аварийного предела. Виноваты в этом могут быть как остановки вентилятора радиаторов, так и повышенная теплопередача от вентилятора системы охлаждения, неправильно выбранный газ или его объем, поломка ТРВ или дросселирующей вставки или забитый осушитель или аккумулятор. Ну и наконец, возможен перегрев самого компрессора.

Таким образом, отсутствие газа в системе может говорить не только о механическом повреждении контура, но и о проблемах в его работе, в результате которых произошел перегрев и аварийный сброс давления. И потому при каждой заправке кондиционера обязательно контролируйте чистоту всего пакета радиаторов, работоспособность всех вентиляторов во всех режимах, особенно на максимальной производительности, а также работу датчиков давления системы.

Неисправность компрессора

Даже при наличии газа в системе кондиционер может не охлаждать воздух и не развивать нужного давления. Причин не так уж много. Наиболее частая проблема – это разрушение самого компрессора.

На большинстве машин он поршневой аксиальный, но встречаются и рядные, и роторно-поршневые конструкции. В любом случае, в механической его части встречаются такие проблемы как задиры, прихваты, разрушения шатунов и других механических узлов. Бывает, что заклинивают или текут клапаны, штуцеры и даже соединения корпуса.

Если компрессор разрушен, он поставляет в систему много мусора, часто это повреждает еще один узел.

К счастью, самой распространенной проблемой всех компрессоров является банальный отказ электромагнитной муфты, в которой порой подгорает и изнашивается простенькое «сцепление», а электромагнит сгорает. Также муфта часто выходит из строя по вине подшипника.

Наиболее простые внешние конструкции легко меняются на месте, даже без снятия компрессора с машины. Более сложные конструкции со встроенной герметичной муфтой надежнее, но для замены неисправных элементов потребуют серьезной переборки самого компрессора.

Замена опорного подшипника муфты также зачастую потребует применения пресса, и ее не получится выполнить, не снимая сам компрессор с машины. Впрочем, иногда достаточно подрегулировать зазор или удалить грязь из муфты, и узел восстанавливает работоспособность.

К поломкам чаще всего приводит или длительный перегрев и перегрузка системы при отключенных предохранительных датчиках, или недостаток или неправильно выбранный тип смазки и попадание продуктов разрушения фильтра-осушителя в поршневую группу компрессора.

Неисправности терморегулирующего вентиля и дросселирующей вставки

Об этих деталях слишком часто забывают, но, тем не менее, это одни из самых тонких узлов всей конструкции. Их задача – создать перепад давления в системе и спровоцировать испарение хладагента.

Основная проблема в том, что это очень тонкие устройства. Отверстия очень маленькие, а у ТРВ его пропускная способность еще и регулируется иглой. Мусор забивает эти отверстия и нарушает работу системы. При вакуумировании перед заправкой система может очиститься, но вероятность этого невелика. Повышенное сопротивление ТРВ и дросселирующей вставки приводит либо к полной неработоспособности системы, либо к очень низкой ее производительности. Часто компрессор просто не может прокачать фреон, и происходит скачок давления с последующей его утечкой.

Системы с ТРВ устроены несколько проще, поскольку работают в постоянном режиме и с полным испарением хладагента перед испарителем, а системы с аккумулятором и дросселирующей вставкой имеют более простую механическую часть. Но при этом требуют контроля работы компрессора с помощью электроники, благодаря чему их испаритель «затопленного типа» примерно на 10% более эффективен, чем обычный. Но есть и еще один нюанс. Аккумулятор должен препятствовать попаданию хладагента в жидкой фазе снова в насос, иначе он выйдет из строя в результате гидроудара. И при непрогретом моторе или при включении зимой появляется шанс загубить компрессор еще и таким способом.

Приводить к неработоспособности системы могут и сбои в работе электронной системы регулирования.

Неисправности системы управления

Собственно, электроника и электрика машины не так уж редко являются причиной неработоспособности системы. Список возможных неисправностей довольно большой, но все сводится к нескольким критичным: неисправность системы подачи питания на муфту кондиционера, неисправность системы регулирования работы электровентиляторов радиаторов и, наконец, некорректная работа системы датчиков-предохранителей.

Как определить самостоятельно, что не работает

Если при включении вы не слышите характерного звука и нет изменения оборотов двигателя, то проверьте наличие фреона. Можно «неправильным» способом, просто нажав на клапан заправочной горловины, хотя этот метод не даёт возможность оценить количество фреона. Зато он работает и при отключенном компрессоре. Если «пшик» есть, то вы потратили немного фреона, но убедились, что контур под давлением. Количество фреона можно оценить либо по рабочему давлению, либо при работающем компрессоре через «глазок». Если давления нет совсем, то вам придётся ехать к мастеру, проверять трубки и радиатор.

Второй на очереди стоит электрика. Проверьте провода на датчики давления, они расположены на радиаторе кондиционера, а в случае системы с аккумулятором – еще и на нем. Они должны быть целы. Проверьте предохранители муфты кондиционера и системы климат-контроля и вентиляторов радиатора. Визуально попробуйте оценить работоспособность муфты, если есть возможность. Проверьте наличие ремня на шкиве кондиционера.

Если компрессор включается, но холода нет, то полезно определить количество фреона. Обычно на трубках есть глазок для визуальной оценки состояния контура. Если при включении сначала проходят пузырьки, а потом их почти не остается, значит, компрессор качает, и фреона достаточно. Проблема кроется либо в клапане ТРВ, либо в работе конденсатора и вентиляторов. Если пузырьки идут постоянно, то есть беда с количеством фреона, нужно просто дозаправить систему. Если в глазке просто белая взвесь, то фреона почти нет, нужно срочно выключить систему и дозаправить ее.

Можно для гарантии потрогать трубки рукой. Магистраль низкого давления к компрессору должна быть холодной. Если она ледяная, а в салоне жарко, то что-то не так с системой смешения потоков воздуха, или испаритель просто забит грязью снаружи. Трубка высокого давления на радиатор кондиционера должна быть горячей. Это означает, что компрессор работает, хотя бы частично.

Собственно, дальше без манометра и специальной заправочной станции сделать что-то не получится. Если компрессор слабо качает, фреона немного, но есть, или если система регулирования работает некорректно, то придется диагностировать систему у специалиста. И помните: не бывает неремонтируемых узлов, трубки сваривают даже алюминиевые, радиаторы чинят и меняют, компрессоры стоят не миллионы.

О «правильных» ценах на типичный ремонт поговорим в следующем материале.