5 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Renault Megane ll заправка Кондиционера через порт высокого давления

Renault Megane ll заправка Кондиционера через порт высокого давления!

Добро пожаловать на ChipTuner Forum.

Опции темы

  • Версия для печати

Mafic

Башкиров Владимир

Mafic

Мысль правильная, можно пром. феном нагреть, и долить оставшееся кол-во не запуская компрессор..)

Добавлено через 6 минут

Оппа. вот еще на другом форуме накопал:
Че вы грузите человека.
Уважаемый друг! На уродском авто рено меган -все уродское. Именно поэтому там на магистрали низкого давления стоит порт — как на всех нормальный машинах — на высокой. То, что вы видите — это и есть обратка. Только на нее надо одевать красный кран. -)))))) Это давно известный прикол лягушатников, чтобы сбить нашего брата с толку

VIK 26

Башкиров Владимир

GCK clin

GCK clin

Ну тогда расскажите всем, где он расположен территориально, раз Вы знаете.

Статья в тему:  Как подключить вентилятор наружного блока кондиционера

Башкиров Владимир

Судя по этой ссылке там только порт высокого давления, так что-же греть баллон, до какой температуры греть его безопасно?
http://www.club-renault.ru/uploads/f. M.R.364-61.pdf

Я так понимаю что, принудительно запустить компрессор можно, но что это даст, если это порт высокого давления, то всасывать туда не будет, будет только травить, вроде бы как?

Подскажите на будущее порт на толстой трубке какой?

P S В этой машине порт стоит на толстой трубке под коннектор высокого давления.

Mafic

Mafic

Вообще на толстых трубках — низкое давление, на тонких высокое. На колпачке L — низкое H — высокое. Порты так-же могут быть установлены непосредственно на самом компрессоре.
Греть опасно — там на балоне написано. Но если не ссыкатно, то грейте, там , на баллоне, есть пробка для безопасности, которую вышибет при перегреве. Желательно направить эту пробку при прогреве, себе в голову, чтобы потом неповадно было греть.

Для остальных — на токарном станке, тоже можно работать в перчатках и без нарукавников, стоять под грузом башенного крана, а так-же переходить на красный свет на оживленном перекрестке.

Башкиров Владимир

Башкиров Владимир,

Я так понял только вакуумировать по дольше, не греть, и всё получится, так ?

Но всё таки какой же там порт, по мануалу высокого давления, под толстый штуцер, но стоит на толстой трубке.

Башкиров Владимир, Вы пожалуйста поясните.

Mafic

У меня на все авто нет мануалов. Я-ж пояснил уже —

на толстых трубках — низкое давление, на тонких высокое. На колпачке L — низкое H — высокое

И Вы немножко оцените взглядом всю систему. После компрессора, до испарителя — высокое давление, после испарителя до компрессора — низкое.

Статья в тему:  Как проверить кондиционер на киа рио

Башкиров Владимир

страница 1 раздела 62А

По логике тоже понимаю, что это клапан низкого давления, в мануале всё наоборот, перечитал весь раздел, «везде см инструкцию к станции», на колпачок не обратил внимание, первая машина за сезон.

Mafic

Mafic

Taras

«На автомобилях с одним заправочным клапаном, он имеет большой диаметр и установлен на ветви низкого давления холодильного контура».

Техническая нота 6001 А. Система кондиционирования воздуха. Все модели.

Баллон сильно греть нельзя, но подогревать желательно.

Башкиров Владимир

Башкиров Владимир, зачем же так категорично?
Это не флуд. Это элементарная физика, подтвержденная практикой. Из холодного полупустого баллона иногда весьма проблематично сходу заправить систему.
Про нагрев можете прочитать в мануалах по ручной заправке кондиционеров, хотя бы в «Руководстве по обслуживанию и диагностике систем кондиционирования воздуха». М.Рэндалл. Алфамер Паблишинг, 2008. Правда, речь там идет о заправочных цилиндрах.

Собственно, и в инете долго искать не пришлось. Буквально по третьей ссылке в Яндексе:

То что вы видите на баллоне на фото внизу — электрический подогреватель со встроенным термометром и термостатом.

ateu, Это картинка из обучающего материала =©2002 TOYOTA MOTOR CORPORATION. Все права защищены=. В тексте приведеном идет речь о низкой температуре окружающего воздуха, а это , как обще принято ниже 0гр. При таких условиях может возникнуть необходимость дать хладагенту плюсовую температуру и в соответствии с вашей информацией источником тепла не более 40гр. Заправочные станции могут иметь функцию подогрева, но здесь автоматика следит за безопасностью. В этом мануале обращают внимание на

Правила техники безопасности при работе с хладагентом

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:
Не приближайте лицо к баллону с хладагентом или к заправочной трубке при снятии и установке баллона. Надевайте защитные очки. Попадание хладагента в*глаза может привести к потере зрения.
Не направляйте дно баллона на людей. В дне баллона предусмотрено устройство выпуска газа в аварийной ситуации.
Не нагревайте баллон с хладагентом, не помещайте его в кипящую воду, так как он при этом может разорваться.

Статья в тему:  Как выбрать кондиционер кентатсу

Кроме того по правилам нельзя, чтоб балон находился возле источников тепла и под прямыми лучами солнца, если это может привести к повышению температуры более, кажется, 52гр. Тоесть неконтролированное тепло для нагрева не допускается. В данном случае температура окружающая явно не низкая и вопрос видимо в незапуске кондиционера в другом, а не в недостаточном давлении. 20гр. хладагента обеспечит давление около 8 атм. и при невключении компрессора надо искать причину не в температуре хладагента.

Процедура выявления утечек

Произведите предварительную проверку (при неработающем двигателе), проведя лучом ультрафиолетовой лампы по холодильному контуру.

Если утечки не выявлены:

– тщательно очистите наружные поверхности деталей холодильного контура,

– включите компрессор кондиционера и не выключайте до определения места утечки хладагента (при неудаче проверьте состояние испарителя).

После использования контрастного вещества обязательно укажите на предупредительной этикетке (поставляемой вместе с капсулой этого вещества) факт его использования и дату проведения операции.

Этикетку следует наклеить на видном месте вблизи заправочных клапанов холодильного контура (на опорной чашке амортизаторной стойки).

Почему надо идти к нам

В нашем автосервисе Вы сможете произвести диагностику и, если требуется — ремонт, а также обслуживание кондиционера автомобиля Renault Scenic.

Своевременная диагностика данного узла избавит владельцев от поломки в дороге, поэтому позаботьтесь заблаговременно о записи в наш автосервис.

Мы рекомендуем не затягивать с ремонтом, если Вы обнаружили признаки поломки и записаться на проведение соответствующих работ на удобное для Вас время.

Большой штат автослесарей позволяет оперативно выполнять большой поток ремонтных работ. Поэтому в сети наших сервисных центров есть возможность легко продиагностировать, заменить и обслужить компрессор на Вашем Renault Scenic.

Обслуживание кондиционеров Renault Scenic

Своевременное сервисное обслуживание служит для предотвращения сложных ремонтов, а соответственно экономии средств и поддержании системы в рабочем состоянии. В профилактику входят следующие этапы:

Статья в тему:  Как настроить универсальный пульт для кондиционера penguin

  1. Замена фильтра, который установлен перед подачей воздуха в салон. Предотвращает загрязнение воздуха.
  2. Дезинфекция системы (по желанию), устраняет заражение воздуха. Образование бактерий несет еще более угрожающий вид при их постоянном раздувании, что создает атмосферу для инфицирования.
  3. Определение исправности радиатора и магистралей.
  4. Смазка подшипников на шкиве компрессора, при необходимости смазывается и вентилятор.
  5. Доливается в систему фреон.

Климатическую систему можно проверить комплексно в нашем автоцентре, чтобы микрофлора в автомобиле Рено Сценик всегда была качественной, комфортной и здоровой.

Сервисное обслуживание кондиционера в нашем автосервисе — услуга доступная для широкого круга автовладельцев. В неё входит смена салонного фильтра. При несвойственном обонянию запахе в салоне или при запотевании стекол салонный фильтр лучше поменять.

Помните, что на Рено Сценик 2 заправка кондиционера периодически необходима, как и аналогичным устройствам автомобилей других марок, и доверять этот процесс лучше профессионалам своего дела, так как он связан с опасностью для здоровья человека.

Чистка радиатора хорошая идея, если клиент думает о сохранности работы всей климатической системы. При несовпадении горячего или холодного воздуха соответствующим регуляторам на приборной панели уже стоит задуматься о чистке радиатора.

В сети наших сервисных центров, клиента подробно ознакомят с ценами, сроками и с периодом действия гарантии на диагностику, ремонт или заправку кондиционера для автомобиля Renault Scenic.

Органы управления кондиционером воздуха

Кнопка F служит для включения и выключения кондиционера воздуха.

Система кондиционирования воздуха работает, если рукоятка регулятора Е находится в положении «0». Система кондиционирования воздуха обеспечивает:

  • снижение температуры воздуха в салоне, что особенно полезно в жаркую погоду при движении по городу или при стоянке автомобиля на открытом месте под прямыми лучами солнца;
  • уменьшение влажности поступающего в салон воздуха (это снижает склонность к «запотеванию» стекол).
Статья в тему:  Сколько времени занимает заправка кондиционера в машине

Примечание: Система кондиционирования воздуха может использоваться в любых условиях, но не при низкой температуре окружающего воздуха.

Кнопка F выключена (контрольная лампа G не горит)

Система кондиционирования воздуха не работает.

Системы вентиляции и отопления могут функционировать аналогично рассмотренному выше случаю, когда система кондиционирования воздуха на автомобиле отсутствует.

Кнопка F нажата (контрольная лампа G горит)

Система кондиционирования воздуха включена.

В салон автомобиля постоянно поступает свежий наружный воздух.

Зачем нужно менять фильтр-осушитель?

Фильтр-осушитель предназначен для задержания продуктов износа компрессора – частиц тефлоновых уплотнителей, металлической стружки. Фильтрация необходима для предотвращения засорения дросселирующего клапана, попадания абразивной пыли внутрь компрессора. Внутри фильтрующий элемент наполнен силикагелем, который впитывает влагу. Вода – один из основных врагов компрессора кондиционера и всех подвижных элементов системы.

Первый раз после покупки нового автомобиля фильтр-осушитель рекомендуют менять через 4-5 лет. Поскольку по мере увеличения наработанных часов, количество продуктов износа увеличивается, дальнейшие интервалы рекомендовано сократить до 3-4 лет.

Существуют 2 варианта установки фильтра-осушителя:

  1. Фильтрующий элемент вмонтирован внутрь конденсатора. Он может быть закрыт сервисной пробкой, которую с трудом, но можно открутить. На многих авто с таким типом конструкции производитель и вовсе не предполагает отдельную замену фильтра-осушителя. Менять в таком случае его нужно вместе с конденсатором, что значительно удорожает обслуживание кондиционера;
  2. Выносной фильтр-осушитель. Фильтрующий элемент установлен в отдельном корпусе, поэтому с его заменой трудностей не возникает.

Подготовительные работы

Перед тем, как заправлять свой автокондиционер, вы должны четко определиться с необходимым типом и объемом хладагента. Здесь все просто.

Если ваш автомобиль был выпущен до 1992 года, то стоит использовать тип фреона R-12.

Начиная с 1993 года, производители автомобилей закачивают фреон R-134a. Причина – банальный запрет на применение R-12.

Статья в тему:  Почему перегревается компрессор кондиционера

Сложности могут возникнуть лишь у владельцев авто 92-93-х годов выпуска, ведь в переходной период не все производители сразу перешли на R-134a.

Чтобы узнать более точную информацию, внимательно изучите наклейку на внутренней стороне капота (там обычно указываются эти данные).

Второй вариант – можно распознать тип фреона по штуцеру. В новых моделях автокондиционеров, которые работают на R-134a, штуцер имеет большую высоту и диаметр.

Что касается норм заправки хладагента, то они указываются на табличке, о которой мы говорили выше.

Кроме этого, эту информацию можно узнать у специалиста или в инструкции по эксплуатации.

В среднем норма для отечественных авто составляет около 500-1000 грамм.

Как часто заправлять кондиционер в машине

Как уже упоминалось, заправлять кондиционер нужно не реже одного раза в три года. Но такой регламент действителен лишь для новых автомобилей. Если машине больше 6 лет, то проверка и заправка автокондиционера должна осуществляться ежегодно, а в случае, когда утечки системы кондиционирования не устранены, и того чаще.

Самостоятельно заправить кондиционер достаточно просто. Элементарный набор для этой работы стоит около 1 тысячи рублей — по сути, это немногим меньше цены одной заправки в сервисе. Поэтому далеко не всегда автомобилисты желают или умеют осуществлять такую процедуру. Однако для тех, кто привык полностью контролировать своего «железного коня» и ремонтировать его самостоятельно, собственноручная заправка выглядит достойной альтернативой поездке на станцию техобслуживания.

Ссылка на основную публикацию
Статьи c упоминанием слов:
Adblock
detector