8 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Правила выбора масла и заправки им автокондиционера

Правила выбора масла и заправки им автокондиционера

При поломке автомобильного кондиционера управление машиной в летнее время года будет как минимум не комфортным. Поэтому многие автовладельцы знают, что время от времени система кондиционирования нуждается в диагностике и обслуживании. Одним из основных нюансов в плане обслуживания является заправка устройства — в этой статье мы расскажем, какие масло лучше выбрать для заправки автокондиционеров и почему выбор расходного материала так важен.

Почему происходит разгерметизация компрессора Пассат

Чаще всего в Пассат Б5 компрессор кондиционера ломается из-за разгерметизации всей системы. Нарушение герметичности приводит к утечке охлаждающей жидкости и кондиционер не справляется с охлаждением воздуха в салоне. Существует естественная утечка фреона из патрубков и шлангов, которая может достигать до 10% от общего объёма охлаждающей жидкости в течение всего жаркого сезона. Утечка хладагента происходит постепенно и не может повлиять на процесс охлаждения. Полная разгерметизация компрессора приводит к быстрому вытеканию хладагента. Если не ликвидировать разгерметизацию, то кондиционер может полностью высохнуть и испортится.

Утечка хладагента — это одна из причин нарушения работы компрессора. Очень важным моментом является содержание кондиционера в чистоте. Дорожная пыль, грязь приводят к постепенной разгерметизации системы кондиционирования.

Достаточно часто проблемы с герметичностью системы возникают тогда, когда изнашиваются резиновые уплотнители в конструкции сальника. Очень часто от этого страдают автомобили, возраст которых больше 25 лет. Теоретически сальник не трудно поменять, не вынимая компрессор кондиционера Фольксваген Пассат Б5. Однако фактически, чтобы заменить сальник необходимо использование гидравлического пресса для разъединения деталей. Поэтому без демонтажа компрессора не обойтись.

Статья в тему:  Как снять компрессор кондиционера уаз патриот

Существует еще одна причина протекания фреона — потертости, трещины или разрывы уплотнителя между соединительными частями компрессора, через которые постепенно вытекает хладагент. Чтобы произвести замену уплотнителей, также необходимо провести демонтаж или частичную разборку кондиционера.

Вакуумирование системы охлаждения

Если в вашей машине имеется кондиционер, заправка авто – далеко не единственная процедура, которая требуется оборудованию. Помимо заправки системы маслом и хладагентом, вы должны будете вакуумировать технику.

Если в кондиционере находится меньше 50% фреона, попадания внутрь влаги и воздуха не избежать. Разумеется, система может работать и с этим минимумом. Однако, скорее всего, в ближайшие сроки случится ее поломка. Если на трубах устройства появится коррозия, стоимость ремонтных работ будет заметно выше, чем цена вакуумирования.

Устранить из автокондиционера атмосферный воздух и влагу можно при помощи специального вакуумного насоса.

Процесс самостоятельного вакуумирования выглядит так:

  • Включите отопитель и прогрейте машину. Это позволит парам влаги собраться в испарителе;
  • Подсоедините к штуцеру компрессора вакуумный насос, после против часовой стрелки поверните под ним кран, заранее выкрутив ниппель;
  • На 15 минут выключите насос, перекройте вентили, отключите насос;
  • Выполните процедуру включения-выключения два-три раза;
  • Подождите пару часов, после чего заправляйте автокондиционер фреоном.

Не забывайте о том, что справиться с заправкой фреона самостоятельно вы сможете лишь в том случае, если у вас будет соответствующий комплект инструментов. Цена такого набора находится примерно на том же уровне, что и стоимость заправки автокондиционера на СТО.

Стоит ли приобретать инструменты, если заправку нужно выполнять раз в несколько лет? Это решать только вам. Как мы уже сказали, старым автомашинам процедура необходима несколько чаще, а значит, есть возможность для экономии. Но окончательный выбор только за вами.

Статья в тему:  Как проверить компрессор кондиционера w210

Типичные поломки

Причиной выхода из строя узла кондиционирования могут стать:

  1. Разгерметизация системы: повреждения в местах соединений, ослабление креплений, износ деталей. Характерной неисправностью является повреждение мелкими дорожными камнями трубопровода радиатора.
  2. Дефект подшипника муфты.
  3. Неисправность датчика давления.
  4. Отказ в работе катушки муфты.
  5. Выход из строя компрессора.
  6. Дефект испарителя.

Наиболее неприятный дефект для владельца Фольксвагена – дорогостоящая замена компрессора.

Заключение

Замена подшипников – простая работа лишь на первый взгляд, поэтому многие автовладельцы, пренебрегая советами в пользу малой выгоды, проводят ее сами на свой страх и риск. После этого они считают производимые детали низкокачественными, потому что они быстро выходят из строя, но на самом деле причина лежит в неправильной установке. Выбивание вместо выпрессовки может спровоцировать деформацию деталей или даже поломку.

Стоит обратить внимание и на то, что долгое игнорирование шелестящего, свистящего или гудящего подшипника приводит в конечном счете к появлению износа и даже трещин на корпусе. Длительные нагрузки такого типа приводят к перегревам и отрицательно сказываются на работе всей системы в целом. Периодическая диагностика кондиционера и компрессора необходима, чтобы выявить подобные вещи на ранних стадиях, когда угроза большой поломки минимальна.

Желание сэкономить имеет почти каждый водитель, но лучше сделать это, оплатив грамотную и качественную работу мастера, чем потратить в разы больше средств на новые комплектующие. Помимо экономии, существенной выгодой при выборе услуг автосервиса водитель получает еще и гарантию на то, что выбранные запчасти прослужат ему максимальный срок в зависимости от их качества.

Признаки утечки фреона

  • нет обдува холодным воздухом;
  • аварийное отключение, иногда уходящее в режим кода ошибок;
  • обмерзание теплообменника внутреннего блока;
  • обмерзание жидкостного порта (у мульти-сплит систем их может быть несколько);
  • «неровная» работа компрессора;
  • излишняя вибрация внешнего модуля.
Статья в тему:  Кондиционер onnline mfp32-1130 как установить

Все эти признаки могут свидетельствовать о нехватке рабочего газа и требовать вызова мастера из сервисной службы.

Если кого-то интересует заправка бытового кондиционера своими руками, то нужно помнить о рисках окончательно испортить оборудование. Осуществить это проблематично и с точки зрения наличия рабочих инструментов. Тем более каждый вид хладагента имеет свои особенности, в связи с которыми не все методы заправки подойдут в том или ином случае.

Как определить утечку хладагента

  • к портам наружного блока подключают манометр;
  • к нему подсоединяют баллон с азотом через редуктор высокого давления;
  • вкачивают 30 атм;
  • проверяют специальной пенной жидкостью наличие утечки на соединениях обоих блоков;
  • если имеются паечные соединения на трассе, то их тоже тестируют.

Далее переходят к основному процессу, выполнить который можно с помощью одного из приведенных ниже способов.

Вопросы и ответы

Рекомендуется делать это небольшими порциями, дожидаясь установления показателей на приборах. Это повышает точность расчетов.

Обмерзание кранов, чаще всего, говорит о недостаточном количестве фреона в системе. Следует произвести повторную дозаправку. Если ситуация не изменится, необходимо искать место утечки хладагента.

Количество фреона зависит от модели кондиционера (прежде всего, его мощности) и длины трасс. Так в устройстве мощностью порядка 7кВт при минимальной длине магистралей содержится 750-800 г фреона. В мощных системах этот показатель может превышать 1.5 кг.

Рассчитать массу оставшегося в системе хладагента – задача очень сложная, ее не решат даже в большинстве сервисных центров. Следует выбрать другой метод дозаправки или выпустить весь фреон и провести полную заправку.

Недостаточное количество хладагента скажется только на производительности агрегата – он будет медленнее набирать температуру или не достигать предельных показателей. Избыток же фреона приводит к выходу оборудования из строя.

Статья в тему:  Сколько стоит чистка кондиционера в мариуполе

Домашний кондиционер можно заправить или дозаправить фреоном самостоятельно. Операция не столь сложна, однако требует применения специальных инструментов и некоторых навыков. Кроме того, при серьезной ошибке можно вообще вывести оборудование из строя. Соответственно, лучше не гнаться за экономией в 2-3 тыс.руб, а поручить выполнение работ специалистам сервисного центра.

Как самому проверить уровень давления

Нередки случаи, когда в процессе эксплуатации сплит-системы автомобиля, возникает необходимость произвести контрольный замер давления в контурах системы. С этой, на первый взгляд, трудной задачей, можно успешно справиться самостоятельно, без привлечения специалистов и так называемых сервисменов.

Всё что для этого потребуется – парочка манометров с подходящими разъемами. Для упрощения процедуры можно воспользоваться специальным манометрическим блоком, который можно приобрести во многих автомагазинах.

При проведении процедуры замера давления системы кондиционирования важно придерживаться некоторой последовательности действий:

  • снять заглушку с магистрали системы;
  • привернуть манометрическую станцию, избегая попадания частиц пыли и сора внутрь системы;
  • запустить двигатель, и проверить рабочие показатели.

В зависимости от температуры окружающей среды и маркировки хладагента, рабочее давление для каждого из контуров будет варьироваться.

К примеру, для фреона R134a, при температуре от +18 до +22 градусов оптимальное значение давления составляет:

  • в контуре низкого давления — от 1,8 до 2,8 кг/см 2 ;
  • в контуре высокого давления — от 9,5 до 11 кг/см 2 .

Для более детального анализа представленных показателей можно воспользоваться сводными таблицами, доступными в сети.

Сравнивая полученные данные с установленными величинами, можно убедиться в недостаточном или избыточном давлении в системе кондиционирования.

По результатам проведённой проверки можно сделать определенные выводы об исправности того или иного узла системы. Стоит отметить, что выявленные параметры никаким образом не укажут на недостаточное кол-во хладагента в системе. Для этого нужно производить замер температуры рабочей жидкости.

Статья в тему:  Бальзамы и кондиционеры против выпадения что

Видео проверки

Предлагаем вашему вниманию видео материал, посвященный диагностики неисправностей кондиционера на основе показаний манометрического блока.

Объем заправки кондиционеров Фольксваген по таблице норм.

Кроме нормы необходимого объёма и марки фреона указанного в граммах, в таблице есть количество масла для компрессора кондиционера в миллилитрах, а также его тип и вязкость PAG PAO ISO 46 с учётом модели автомобиля Фольксваген .

перечень расходных материалов B5/B5.5

Кому надо информация, записывайте…

8A0819439A — бумажный фильтр для всех B5
1H0819644B — бумажный фильтр для всех B5+
в оригинале на B5/B5+ угольный фильтр не ставили

Бензиновые моторы:
1H0201511A — для переднеприводных авто B5/B5+
441201511C — для полноприводных авто B5/B5+

B5+
1J0127401A — 4-х цилиндровые
057127435D — 6-и цилиндровые

B5
028127435A — AHU, AFN, AHH, AVG (VIN: >> 3B-Y-350 000)
1J0127401A — AHU, AVB, AHH, AVG (VIN: 3B-Y-350 001 >>)
8D0127435 — AJM, ATJ
057127435D — 6-и цилиндровые

058133843 — фильтр для всех B5/B5+
059133843A — фильтр B5+ (6-и цилиндровые дизели: AKN, BDH, BAU, BDG. Можно ставить и 058133843)

021115562A — (2.3 л) AZX, AGZ
059115562 — (2,5 л) AKN, BAU, BDG, BDH, AFB, AKN
078115561J — (2.8 л) AMX, BBG, ATQ, AGE, ATX, ACK, APR, AQD
06A115561B — (1.6/1.8/2.0 л ) AZM, ALZ, ALT, AHL, ARM, ANA, AUZ, ASU, AVA, ADP, ADR, AFY, APT, ARG 1
068115561F — (1.8T) AWT, AWM, AEB, APU, ANB 2
068115561B — (1.8T дорестайлы американского рынка) AUG, AEB, ATW
074115562 — (1.9/2.0 л) AVB, AVF, AWX, BGW, BHW, AJM, ATJ
028115561E — (1.9 л) AFN, AHU, AHH, AVG >>3B-X-600 000
028115561G — (1.9 л) AFN, AHU, AHH, AVG 3B-Y-000 001>>
021115562A — (4.0 л) BDN, BDP

Статья в тему:  Как снять генератор на приоре с кондиционером халла

1 — Вместо фильтра 06A 115 561 B может также устанавливаться 068 115 561 F. Однако необходимо обязательно долить ещё 0,4 л масла.
2 — Внимание! На моделях с двигателями AEB, APU, ANB, AWT, AWM применяется этот масляный фильтр большего размера.Учитывать количество масла (плюс 0,4 л)

Масляный фильтр для АКПП:

01M325429 — для 4-х ступенчатых коробок
01V325429 — для 5-и ступенчатых коробок

Спецификация допущенных к применению тормозных жидкостей для автомобилей до 2005 модельного года:

1.Тормозная жидкость по стандарту США FMVSS 116 DOT 4 (прежняя).
2.Тормозная жидкость по стандарту VW 501 14 (новая).

B000750M1 — 0,25 л.
B000750M3 — 1 л.
B000750M6 — 10 л.

G004000M2 — 1л.
G004000M7 — 30 л.

•Для автомобилей до 2007 модельного года включительно разрешается применять концентрат G 12 plus, соответствующий TL VW 774 F, и G 12 plus-plus соответствующий TL VW 774 G.
•Допускается смешивание концентрата G 12 plus-plus с применявшимся ранее концентратом G 12 plus! Оба концентрата можно отличить по сиреневому цвету.
•Концентраты с пометкой „соответствует TL VW 774 G“ или „соответствует TL VW 774 F“ препятствуют замерзанию охлаждающей жидкости, образованию коррозии и накипи. Кроме того, они повышают температуру кипения охлаждающей жидкости. Поэтому в течение всего года система охлаждения должна быть заправлена концентратом.
•В странах с тропическим климатом охлаждающая жидкость, благодаря высокой температуре кипения, играет особенно важную роль роль в обеспечении надёжной работы двигателя при высоких нагрузках.
•Температура замерзания охлаждающей жидкости должна быть не выше –25 °C (с странах с арктическим климатом — не выше –35 °C).
•Запрещается разбавлять охлаждающую жидкость водой даже в тёплое время года или в странах с тёплым климатом. Содержание концентрата в охлаждающей жидкости должно быть не менее 40 %.
•Если из-за климатических условий температура замерзания охлаждающей жидкости должна быть снижена, можно увеличить долю концентрата, но не более чем до 60 % (температура замерзания в таком случае будет составлять около –40 °C). При превышении данного предела температура замерзания вновь повысится, и, кроме того, уменьшится теплоёмкость охлаждающей жидкости.
•При замене радиатора, теплообменника, ГБЦ или прокладки ГБЦ повторное использование слитой охлаждающей жидкости запрещено.
•Допустимо использовать охлаждающие жидкости стандартов G12+/G12++/G13

Статья в тему:  Как снять испаритель кондиционера нексия

Рекомендуемые пропорции смешивания:

Температура замерзания Доля концентрата G12
-25 °C 40 %
-35 °C 50 %
-40 °C 60 %

G012A8FM1 — 1,5 л.
G012A8FM8 — 60 л.

Жидкость омывателя стекла:

G 052164M1 — концентрат (0,5 л.)
G 052164M2 — концентрат (1 л.)
G 060164M2 — готовая жидкость до -21С (1 л.)
G 060164M4 — готовая жидкость до -21С (5 л.)
G 065164M4 — готовая жидкость до -15С (5 л.)

G 052184A1 — концентрат (1 л.)
G 055184M4 — готовая жидкость (1 л.)

059919501 — >> 3B-X-600 000
059919501A — 3B-Y-000 001 >>

Для рынка США данные чуть-чуть другие:

059919501 — >> 3B-X-491 580
059919501A — 3B-X-491 581 >>

4.Тормозные диски + колодки

Передние тормозные колодки с 2000 модельного года стали оснащаться датчиками износа
Задние тормозные колодки датчиков износа не имеют

диск 280х22 мм (PR код 1LZ, 1ZJ):
8E0615301P — диск
8E0698151N — колодки без датчика износа
8E0698151M — колодки с датчиком износа

диск 282,5х25 мм (PR код 1LB, >>3B-X-124 107)
8E0615301A — диск
8D0698151C — колодки

диск 288х25 мм (PR код 1LB, 3B-X-124 108 >>)
8E0615301Q — диск
8D0698151C — колодки

диск 288х25 мм (PR код 1LB, 1ZC, 1LE, 3B-Y-000 001 >>)
4B0615301B — диск
4B0698151N — колодки (1LB, 1ZC)
4B0698151AF — колодки (1LE)

4A0615601A — диск 245х10 мм
4B0698451E — колодки

диск 288х25 мм (PR код 1ZC, 1LE)
4B0615301B — диск
4B0698151N — колодки (код 1ZC)
4B0698151AF — колодки (код 1LE)

диск 312х25 мм (PR код 1LT)
4B0615301C — диск
4B0698151N — колодки

диск (PR код 1LC)
3B7615301B — диск левый
3B7615302B — диск правый
3B7698151 — колодки

диск 321х30 мм (PR код 1ZF, 1ZJ)
4B3615301A — диск
4B0698151S — колодки (код 1ZF)
4B3698151B — колодки (код 1ZJ)

Статья в тему:  Кондиционер carrier как включить

4A0615601A — диск 245х10 мм
4B0698451E — колодки (до 31.12.2003 года выпуска)
3B0698451A — колодки (с 01.01.2004 года выпуска)

диск 245х10 мм (PR код 1KD, 1KF)
8D0615601A — диск
4B0698451E — колодки (код 1KD, >> 3B-4-300 000)
3B0698451A — колодки (код 1KD, 3B-4-300 001 >>)
4B0698451E — колодки (код 1KF, >> 3B-4-300 000)
3B0698451 — колодки (код 1KF, 3B-4-300 001 >>)

диск 256х22 мм (PR код 1KE)
8D0615601D — диск
4B0698451 — колодки

диск 269х22 мм (PR код 1KW, 1KJ)
4B3615601 — диск
4B0698451E — колодки (код 1KW, >> 3B-4-300 000)
3B0698451A — колодки (код 1KW, 3B-4-300 001 >>)
3B0698451 — колодки (код 1KJ)

5.Масла Коробки передач:

G 052162A2 — масло ATF (1 л.)
MOBIL LT 71141 (ESSO LT 71141) — масло ATF (Единственно допустимый аналог! Другое масло НЕ ЗАЛИВАТЬ!)

G 052145S2 — масло трансмиссионное (1 л.)
G 052145A1 — масло трансмиссионное (0,5 л.)

1. В АКПП заливается 2 разных масла! В саму коробку — ATF, в главную передачу — трансмиссионное
2. Заправочные объемы:
2.1 4АКПП: 5,75 л. ATF и 1 л. трансмиссионного.
2.2 5АКПП: 9 л. ATF и 0,75 л. трансмиссионного.

G 052911A1 — масло (0,5 л.)
G 052911A2 — масло (1 л.)

1. Заправочные объемы:
1.1 5МКПП: 2,25 л.
2.2 6МКПП: 2,4 л.

G 052100A2 — масло компрессорное (250 мл.)

G 004000M2 — масло (1 л.)
G 004000M7 — масло (30 л.)

101000063AA (NGK) — AEB, APU, ANB, AUG, ATW, AWT, AWM
101000051AA (Bosch) — ARM, ANA, AHL AFY, ADP
101000041AC (BERU) — ADR, AFY, APT, AHL, ARM, ANA, ARG, ALZ
101000033AA (NGK) — ADR, AFY, ANA, APT, AHL, ARM, ARG, ALZ, AZM
101000035HJ (NGK) — ACK, AGE, ALG, APR, ATX, AQD, AMX, BBG, ATQ
101000035AH (NGK) — AGZ
101000062AB (NGK) — AZX
101000033AG (NGK) — ALT
101905607 (NGK) — BDN, BDP
JZW905603D — ALZ (деталь Economy)

Статья в тему:  Как заправить кондиционер пежо 406

N10140105 — AHU, AFN, AHH, AJM, AVG, ATJ (M10x1x15)
N10579201 — AVB, AVF, AWX (M10x1x27)
N10579202 — AVB, AVF, AWX (M10x1x30)
N10591607 — BGW
059963319A — AFB, AKN
059963319H — AKN, BDG, BDH, BAU

9.Свечи накаливания для подогрева ОЖ:

N10213002 — AHU, AFN, AHH, AVG
N10213001 — AHU, AFN, AHH, AVG
N10302102 — AJM, ATJ

026109119B — ADP
06A109119C — (Z=138) AHL, ARM, ANA, ALZ, AZM
058109119C — (Z=153) AEB, APU, ANP, AFY, ADR, APT, ARG, ATW
028109119P — (Z=137) AHU, AFN, AVG
06B109119F — (Z=150) AUG, AWM, AWT, ALT
028109119AA — (Z=137) AHH
038109119P — (Z=120) AJM, ATJ, BHW, AVB, AVF, AWX, BGW
078109119J — AGE, ATX, ACK, APR, AQD, ANA, ATQ, AMX, BBG
059109119B (Z=207) + 059130113A (Z=87) — AFB, AKN, BAU, BDG, BDH

Примечание:
Z — количество зубьев

Цепи ГРМ:
021109465B + 021109503D — AGZ
021109465B + 066109503C — AZX
07D109465 + 07D109503A (2 шт.) — BDN, BDP

Ссылка на основную публикацию
Статьи c упоминанием слов:
Adblock
detector