Как включить кондиционер на газ 31105

Как включить кондиционер на газ 31105

Автономный (или неавтономный) кондиционер в Волгу.

Сообщение magirus » Вс июн 23, 2013 23:44 pm

Re: Автономный (или неавтономный) кондиционер в Волгу.

Сообщение Никола R1 » Чт июн 27, 2013 9:57 am

Re: Автономный (или неавтономный) кондиционер в Волгу.

Сообщение magirus » Чт июн 27, 2013 11:54 am

Re: Автономный (или неавтономный) кондиционер в Волгу.

Сообщение novator55 » Чт июн 27, 2013 12:26 pm

Re: Автономный (или неавтономный) кондиционер в Волгу.

Сообщение михаил с » Пт июн 28, 2013 10:05 am

_________________
ГАЗ 24 1981 г. Белая, ЗМЗ-406, кпп, мосты, тормоза (ВУТ и ГЦТ Бош) и сиденья 3110, гур, переделанная проводка.

TOYOTA-УПРАВЛЯЙ МЕЧТОЙ
ВОЛГА-РУЛИ РЕАЛЬНОСТЬЮ

Re: Автономный (или неавтономный) кондиционер в Волгу.

Сообщение TANKER » Пт июн 28, 2013 11:11 am

Посмотри как у Волганутого кондей сделан

Re: Автономный (или неавтономный) кондиционер в Волгу.

Сообщение михаил с » Сб июн 29, 2013 21:42 pm

_________________
ГАЗ 24 1981 г. Белая, ЗМЗ-406, кпп, мосты, тормоза (ВУТ и ГЦТ Бош) и сиденья 3110, гур, переделанная проводка.

TOYOTA-УПРАВЛЯЙ МЕЧТОЙ
ВОЛГА-РУЛИ РЕАЛЬНОСТЬЮ

Re: Автономный (или неавтономный) кондиционер в Волгу.

Сообщение СержНовоч » Сб июн 29, 2013 23:53 pm

Re: Автономный (или неавтономный) кондиционер в Волгу.

Сообщение михаил с » Вс июн 30, 2013 20:28 pm

_________________
ГАЗ 24 1981 г. Белая, ЗМЗ-406, кпп, мосты, тормоза (ВУТ и ГЦТ Бош) и сиденья 3110, гур, переделанная проводка.

TOYOTA-УПРАВЛЯЙ МЕЧТОЙ
ВОЛГА-РУЛИ РЕАЛЬНОСТЬЮ

Re: Автономный (или неавтономный) кондиционер в Волгу.

Сообщение СержНовоч » Вс июн 30, 2013 21:20 pm

Re: Автономный (или неавтономный) кондиционер в Волгу.

Сообщение novator55 » Пн июл 01, 2013 0:33 am

Re: Автономный (или неавтономный) кондиционер в Волгу.

Сообщение михаил с » Пн июл 01, 2013 8:56 am

_________________
ГАЗ 24 1981 г. Белая, ЗМЗ-406, кпп, мосты, тормоза (ВУТ и ГЦТ Бош) и сиденья 3110, гур, переделанная проводка.

TOYOTA-УПРАВЛЯЙ МЕЧТОЙ
ВОЛГА-РУЛИ РЕАЛЬНОСТЬЮ

Re: Автономный (или неавтономный) кондиционер в Волгу.

Сообщение Никола R1 » Чт июл 04, 2013 21:13 pm

Re: Автономный (или неавтономный) кондиционер в Волгу.

Сообщение BocharOFF » Чт июл 04, 2013 22:29 pm

Re: Автономный (или неавтономный) кондиционер в Волгу.

Сообщение михаил с » Пт июл 05, 2013 7:11 am

_________________
ГАЗ 24 1981 г. Белая, ЗМЗ-406, кпп, мосты, тормоза (ВУТ и ГЦТ Бош) и сиденья 3110, гур, переделанная проводка.

TOYOTA-УПРАВЛЯЙ МЕЧТОЙ
ВОЛГА-РУЛИ РЕАЛЬНОСТЬЮ

Re: Автономный (или неавтономный) кондиционер в Волгу.

Сообщение Эксцентрик » Пт июл 05, 2013 15:39 pm

Такие ставило пару стороних фирм. Как пример: Алькор

_________________
. ЦОЙ – ЭТО НАШЕ ВСЁ.

«все дураки, а я тупой» (с) Архимандрей Кислородин.
коварен, капризен, злопамятен.

Re: Автономный (или неавтономный) кондиционер в Волгу.

Сообщение БЕЛЫЙ ГРОМ » Вс июл 07, 2013 15:54 pm

Re: Автономный (или неавтономный) кондиционер в Волгу.

Сообщение михаил с » Пн июл 08, 2013 9:08 am

_________________
ГАЗ 24 1981 г. Белая, ЗМЗ-406, кпп, мосты, тормоза (ВУТ и ГЦТ Бош) и сиденья 3110, гур, переделанная проводка.

TOYOTA-УПРАВЛЯЙ МЕЧТОЙ
ВОЛГА-РУЛИ РЕАЛЬНОСТЬЮ

Re: Автономный (или неавтономный) кондиционер в Волгу.

Сообщение Z.A. » Пн июл 08, 2013 23:21 pm

Re: Автономный (или неавтономный) кондиционер в Волгу.

Сообщение михаил с » Вт июл 09, 2013 7:04 am

_________________
ГАЗ 24 1981 г. Белая, ЗМЗ-406, кпп, мосты, тормоза (ВУТ и ГЦТ Бош) и сиденья 3110, гур, переделанная проводка.

TOYOTA-УПРАВЛЯЙ МЕЧТОЙ
ВОЛГА-РУЛИ РЕАЛЬНОСТЬЮ

Re: Автономный (или неавтономный) кондиционер в Волгу.

Сообщение Волганутый » Вт июл 09, 2013 20:38 pm

ногам там не тесно, если что, но дует не хило в пассажира, поэтому единственный минус это то что не по воздуховодам идет поток

402 или 406 или любой другой двиг – не важно, под капотом все одинаково у всех, в салоне кстати в принципе тоже, разница только в размерах и расположении и ничего сложного нет
если “подвесняк” не устраивает, то, ставишь компрессор на 406, конденсор (радиатор кондиционера) перед радиатором (можно универсальный, но я бы не советовал, так как это все жуткий китай, хватит на год, а это не радиатор ОЖ, это другое, пренебрегать этим будет намного дороже, поэтому лучше подобрать по размеру бу с иноразбора или бу с наших новых лад, они там все импортные идут, далее вентилятор конденсора, та же песня, но скорее всего ты уже возьмешь его в сборе с конденсором, но тут может быть загвоздка по его ширине, там у нас распорка стоит, она мешает поставить любой, нужен минимально тонкий

еще заметил что на некоторых инках новых применили такое решение – вентилятора конденсора нету, а стоит только основной вентилятор, который продувает оба радиатора, в принципе очень даже логично, даже мне, думаю будет достаточно боша 30А что бы он продувал родной волговский радиатор и конденсор. но это в принципе, лучше конечно отдельно, кондейный он по слабже а работает он всегда когда включен кондей..лучше пускай он не много еще основной продувает

ну там осушители-датчики всякие это понятно, кстати вот осушитель лучше новый ставить, тут уже выхода нет, потому что это фильтр по сути

теперь самое интересное, по салону, тут в общем тоже ничего сложного нет, точнее самое сложное отыскать подходящий испаритель, по размерам да и что бы трубки правильно торчали
под него нужно устроить место рядом с печным радиатором в коробе печки, как? как именно никто не скажет, если есть место куда расширять, то тупо распилить печку по полам, приложить радиатор кондея к печному бутербродом и все это дело замуровать – идеальный вариант, а можно сообразить короб с нуля, в нете есть материал как чел на ниву кондей поставил, вон он замарачиваться не стал (если это можно так назвать) а просто смастерил короб практически с нуля. а ну опять же по разборам иночным поездить, по размерам по подбирать готовые ящики или испарители.
проводки там не много, релюшка на компрессор и вентилятор и кнопка
дальше дырки в моторном отсеке, изготовление магистрали, заправка, а у инжа должны быть еще дополнительные датчики что бы хх повышался при включении

по ценам самое дорогое будет изготовление магистрали от 15 тыщ, но это от, может и 25 обойтись (один шланг до метра 2000р, нужно 4 шт + установка)
осушитель 1800 + датчик на него 1800
конденсор + вентилятор от 5000 я думаю не меньше
испаритель от 1500 я думаю, если целиком ящик с печным и пропеллером в сборе то я даже не знаю сколько такое может стоить))
ну и компрессор бу от 3 думаю на волгу
главное все это найти, что бы походило по размерам, было не дырявым, и в рабочем состоянии
вообще у кого 406 все на много проще, можно с экономить, взять комплект бу с 406го, частенько проскальзывают на аллгазе, и заморочиться только с салонным блоком..ну еще конденсором и его вентилятором.

Управление системой кондиционирования автомобилей Газель Бизнес ГАЗ-3302 и его модификаций, Газель Бизнес ГАЗ-2705 и его модификаций осуществляется с пульта управления климатической установкой. Он расположен на панели приборов.

Для включения кондиционера необходимо нажать на кнопку включения (выключения) кондиционера и установить необходимую производительность вентилятора ручкой регулирования производительности вентилятора. При этом на дисплее отобразятся соответствующие символы. Для выключения кондиционера необходимо повторно нажать на ту же кнопку. При включенной системе кондиционирования не открывайте окна и люк. Поскольку в этом случае ее эффективность сводится к нулю.

Пульт управления отопительно-вентиляционной и климатической установкой на автомобилях Газель Бизнес.

Многофункциональный дисплей панели приборов на автомобилях Газель Бизнес.

Кондиционер на автомобилях Газель Бизнес ГАЗ-3221 и его модификаций имеет два независимых друг от друга контура охлаждения:

— Передний, охлаждающий кабину водителя.
— Задний, охлаждающий пассажирский салон.

Оба контура могут работать как вместе одновременно, так и по отдельности. Управление передним охладителем осуществляется с пульта управления климатической установкой, расположенного на панели приборов. Для включения переднего охладителя необходимо нажать на кнопку включения (выключения) кондиционера. Затем установить необходимую производительность вентилятора ручкой регулирования производительности вентилятора. При этом на дисплее отобразятся соответствующие символы. Для выключения кондиционера необходимо повторно нажать на ту же кнопку.

С помощью дефлекторов вентиляции можно выставить комфортное направление потоков воздуха. После длительной стоянки закрытого автомобиля в солнечную жаркую погоду, рекомендуется на несколько минут открыть двери или окна и проветрить салон. Затем включить кондиционер в режиме рециркуляции. Для чего нажать кнопку включения (выключения) режима рециркуляции. Режим рециркуляции будет работать в течение 10 минут. Затем автоматически переключится на забор воздуха снаружи.

Распределение воздушных потоков в салоне на автомобилях Газель Бизнес.

Управление задним охладителем осуществляется ползунковыми переключателями. Расположенными между дефлекторами блока испарителя на задней части потолочной консоли. Переключатель скорости потока воздуха обеспечивает включение и изменение частоты вращения вентилятора. Переключатель датчика термостата включает охлаждение и изменяет интенсивность охлаждения.

При включенном вентиляторе и выключенном охлаждении, задний кондиционер на автомобилях Газель Бизнес будет работать в режиме вентиляции. С помощью дефлекторов вентиляции можно выставить комфортное направление потоков воздуха. Для облегчения пуска двигателя, перед включением зажигания убедитесь, что переключатель скорости потока воздуха находится в положение «OFF».

Задний кондиционер на автомобилях Газель Бизнес ГАЗ-3221 и его модификаций.

Обслуживание кондиционера на автомобилях Газель Бизнес.

Кондиционер на автомобилях Газель Бизнес является сложным техническим устройством. Его обслуживание должно проводиться только на специализированных станциях технического обслуживания. Своевременное техническое обслуживание кондиционера является залогом его продолжительной работы.

Для обеспечения нормальной работы кондиционера рекомендуется его включать не реже одного раза в месяц продолжительностью 5-10 минут. Это необходимо для смазывания узлов кондиционера маслом. Содержащимся в растворенном виде в хладагенте. Данную процедуру необходимо производить и в зимнее время года, но при условии положительной температуры окружающей среды.

Так как хладагент является сильнотекучим веществом, и процесс его утечки является естественным, кондиционер на автомобилях Газель Бизнес необходимо заправлять с периодичностью 1 раз в 1-2 года. По мере ослабевания выделяемого холода при его работе.

Для обеспечения нормального процесса конденсации хладагента необходимо следить за тем, чтобы радиатор конденсатора (расположенный на раме автомобилей Газель Бизнес ГАЗ-3302, ГАЗ-2705 или под кожухом на крыше автомобилей Газель Бизнес ГАЗ-3221) всегда был чистым и между его ламелей воздух мог свободно проходить, тем самым охлаждая его.

При засорении радиатора конденсатора необходимо провести его чистку при помощи сжатого воздуха. При этом никогда не используйте аппарат высокого давления, предназначенный для мойки автомобиля, в качестве средства для очистки радиатора конденсатора. Это может привести к его повреждению.

Проблемы с блоком управления

Характерной неполадкой, непосредственно связанной с блоком управления отопителем на ГАЗ 31105, является ситуация, когда печка включается на обогрев, но из неё дует холодный воздух. Причём сначала может поступать горячий поток, но спустя некоторое время переходит вновь в холодный режим.

На Волге 31105 используется далеко не самый простой отопитель. Ответственным за контроль температуры в салоне стала электроника. Потому проблему придётся искать среди электронных датчиков, которые может замкнуть или они просто вышли из строя.

Не лишним будет узнать о нюансах управления климатическим блоком. Если водителю необходимо переключиться с холодного обдува на горячий, либо в обратном направлении, сначала до упора крутится левая крутился, а затем возвращается в нужное положение напротив требуемой цифры.

Температуру в салоне на Волге 31105 отслеживает температурный датчик, который разместили непосредственно на панели управляющего блока. Он передаёт команды на исполнительные механизмы заслонок воздуха, которые будут направлять потоки через радиатор печки, либо в обход. Плюс открывается кран отопителя. Если у вас кран и заслонки работают хорошо, что отчётливо слышно, когда двигатель выключен, то нужно смотреть и наверняка менять датчик.

Согласно описанной выше инструкции, снимите блок управления отопителем и получите доступ к плате. Под ним можно наблюдать картину, где поверх датчика лежит внушительная по толщине шума из пыли, грязи или сажи. Этот слой прекрасно проводит ток, а потому ножки датчика легко способен замкнуть при благоприятных для этого обстоятельствах. Ещё посмотрите на головки винтов электронной платы, которые перекрывают токопроводящую дорожку печатного монтажа. Здесь тоже есть вероятность замыкания.

Проводка от вентилятора на ГАЗ 31105 скручивается в жгут, который придётся проверить и при необходимости прозвонить. Даже визуальный осмотр порой даёт понять, что не так в этом узле.

Если других подозрений нет, начните с обычной чистки датчика и платы. Сначала избавьтесь от загрязнений, после чего обработайте поверхности спиртом. Сами оголённые ножки датчика, участки платы и провода можно изолировать. Для таких задач отлично подойдёт прозрачный лак. Под головки винтов рекомендуется поставить шайбы из изоляционного материала.

Когда блок сгорает, его можно менять полностью. Но отыскать его не так просто, плюс стоимость нового узла довольно высокая. Некоторые экономят, и отказываются от полноценной электроники. В итоге автомобилисты и владельцы машин ГАЗ 31105 переходят на альтернативное управление ручного типа. Для его организации берут пару клавиш от электростеклоподъёмников, а также пару лампочек. По схеме их соединяют и располагают в наиболее удобном для водителя месте.

В такой ситуации достаточно для открытия или закрытия крана печки нажать на нужную клавишу и дождаться, когда засветится лампочка.

Воздушная заслонка будет управляться второй кнопкой. А чтобы получить промежуточное положение, используются короткие включения.

Есть ли смысл переходить с электронного управления на ручное, вопрос достаточно спорный. Но поскольку многие идут именно таким путём, в подобном решении очевидно есть смысл.

Как сменить антифриз на ГАЗ 31105?

При смене антифриза необходимо соблюдать правила техники безопасности. Тосол является токсичным, следовательно, выполнять данную процедуру надо далеко от водоемов и людей. Перед заправкой двигателя антифризом необходимо проверить, нет ли в системе охлаждения различных повреждений, трещин. Если есть течь, ее надо немедленно устранить до смены антифриза.

Замена антифриза в ГАЗ 31105 в охлаждающей системе двигателя, должна производиться по истечению срока — 5 лет. Но сменить жидкость нужно, если охлаждающий материал изменил свой цвет или в нем присутствуют посторонние вещества. Если своевременно не сменить тосол, двигатель может перегреваться. Перегретый мотор дает сбой, что приведет к серьезным поломкам Волги.

Для налаженной работы двигателя, надо точно знать, как сменить тосол на ГАЗ Крайслер.

В этом вопросе стоит придерживаться следующих шагов:

• Выполнить правильно данный процесс возможно, если хорошо знать техническое обслуживание автомобиля;
• Это сохранит свойства тосола и убережет от появления коррозии;
• В работе автомобиля следует применять тосол на основе этиленгликоля;
• Перед заливкой необходимо слить всю жидкость, которая находится в системе охлаждения. Систему предварительно промыть. Не забыть проверить состояние, надежность креплений на всех шлангах.

Подготовка к замене

Инструменты для замены антифриза в ГАЗ 31105 должны быть надежными и в исправном состоянии. В список нужных инструментов входит:

• Ключ на 14;
• Воронка;
• Емкость для слива отработанной жидкости;
• Резиновый шланг определенного размера;
• Резиновые перчатки и обувь.

Производить замену жидкости необходимо, охладив силовой агрегат автомобиля. Стоит помнить – менять тосол при горячем моторе категорически запрещается.

Слив и промывка системы

Перед процессом заливки тосола, надо выполнить слив старой жидкости и промывку системы охлаждения. При подготовке выполняем:

• Снимаем верхнюю крышку радиатора;
• Под сливную крышку подставляем емкость и открываем крышку;
• Сливая тосол, проверить, нет ли повреждений на шлангах. Если обнаружили разрыв, надо их немедленно заменить.

После слива старого тосола производим промывку системы охлаждения. Это поможет избавиться от жира и ржавчины, ведь в ГАЗ 31105 замена антифриза выполняется с учетом рекомендаций производителя Волги. Промывку следует делать с использованием специального промывочного средства. Воду в данном процессе специалисты не рекомендуют использовать.

Промывать следует таким образом:

• Залить смесь в радиатор;
• Добавить деминерализированную или деионизированную воду. Не забыть и про расширительный бачок;
• Закрыть все крышки;
• Включить двигатель и печку до максимума. Мотор должен нагреться до рабочей температуры;
• Выключаем. Ждем, когда агрегат остынет;
• Снять крышки с радиатора;
• Слить смесь;
• Залить в систему обычную воду, закрыть крышки и включить двигатель на 15 мин;
• Мотор должен остыть и слить воду.

Заливка новой охлаждающей жидкости

Слив промывочную смесь, а потом воду, можно выполнить заливку новой охлаждающей жидкости. Антифриз заливаем до горлышка крышки, при этом пару раз следует сжать патрубки, которые идут к мотору. Это поможет передвижению жидкости в системе охлаждения. Концентрация должна достигать 70%. Но оптимальным вариантом считается – в равных пропорциях вода и антифриз.

Залив жидкость в систему, необходимо включить двигатель и печку. Таким образом, тосол равномерно распределится по всей системе охлаждения.

Замена проводки

Проводка на Газель 406 двигатель с распиновкой клемм разъема ЭБУ

Менять всю электропроводку Газели при замене двигателя с 402 на 406 конечно не нецелесообразно.

Дело в том, что на более новых версиях Газелей изменялась и схема подключения тех или иных устройств:

1. проводка Газель 406 интегрируется в штатную электрическую систему в подкапотном пространстве;
2. соединяются с помощью клемм электронные компоненты и контрольные приборы;
3. проверяется с помощью тестеров вольтаж и правильность подключения.

После сборки проводки в единое целое, осуществляется проверка ее работоспособности. В дальнейшем производится настройка работы силового агрегата.

Выводы: Замена силового агрегата неизбежно затрагивает изменение и штатной электропроводки автомобиля

Вот почему важно при осуществлении подобной операции иметь под рукой наглядное пособие, а заводская схема электропроводки Газели позволит избежать ошибок

Блоки под капотом

Под капотом находятся некоторые дополнительные элементы предохранителей и реле ГАЗ 31105 крайслер.

Блок предохранителей

Крепится на левом брызговике и состоит из плавких вставок, закрыт защитной крышкой.

Схема

Назначение

1. 60 А защищает цепь анти блокировочной системы тормозов (АБС);
2. 60 А практически все цепи питания потребителей автомобиля, кроме стартерной и защищаемых остальными предохранителями блока;
3. 40 А цепи питания освещения и световой сигнализации автомобиля;
4. 90 А цепи аккумуляторной батареи, генератора, электро омывателя фар (при его наличии) и цепь питания электро вентилятора радиатора системы охлаждения двигателя.

НA автомобилях, не оборудованных АБС тормозов и выпущенных до июля 2006 года, предохранитель №1 не использовался.

С июля 2006 года через этот предохранитель подключен к генератору вывод «А29» блока управления двигателем, через который осуществляется функция управления током возбуждения генератора (регулировка напряжения в бортовой сети автомобиля).

Блок реле Газ 31105 / 3102

Располагается рядом с блоком предохранителей.

Тут могут находится следующие реле:

1. реле электро вентилятора радиатора системы охлаждения двигателя,
2. реле системы впрыска топлива,
3. реле электро вентилятора кондиционера,
4. реле муфты компрессора кондиционера расположены на левом брызговике моторного отсека и закреплены на кронштейне крепления бачка системы гидроусилителя рулевого управления.

Отдельно, на кронштейне крепления бачка системы охлаждения, располагаются реле системы управления двигателем и реле бензонасоса.

Заправка кондиционера самостоятельно

Очень распространенной ошибкой обращения с климатической системой автомобиля является желание многих автомобилистов осуществить дозаправку хладагента своими силами. В настоящее время во многих автомагазинах хладагент продается в специальных баллонах.

Предоставьте заправку кондиционера специалистам

Так, если он будет заправлен больше установленной нормы, нарушится процесс его испарения. Фреон в жидкой форме будет попадать в компрессор и тем самым легко выведет его из строя.

Конечно, не все автомобилисты знают, как правильно включить кондиционер в машине летом. В этом нет ничего страшного и сложного. При желании можно без труда освоить тонкости использования климатической системы в жару, чтобы не только наслаждаться заветной прохладной, но и значительно продлить срок службы всех узлов и агрегатов, обеспечивающих ее работу. Помните, любая неисправность может обернуться для автомобилиста существенными затратами на ремонт.

Основные положения функционала кондиционера

Современные Сплит-системы в большинстве своем имеют разные режимы работы кондиционера, всего этих режимов насчитывается 5:

1. Охлаждение – самый распространенный режим, о котором знают все, именно он позволяет чувствовать себя комфортно в жаркие летние дни. Включив его, кондиционер охлаждает воздух в вашем помещении, выводя излишки теплого воздуха на улицу.
2. Осушение – сплит-системы поддерживающие этот режим, будут очень кстати, если в вашей квартире повышена влажность. При его активации влажность воздуха в помещении начинает значительно снижаться, при этом температура абсолютно не меняется.
3. Вентиляция – в этом режиме воздух не охлаждается, не нагревается и не высушивается, он просто начинает циркулировать по вашей комнате. Если в вашем кондиционере установлены специальные фильтры, то при вентиляции воздух еще и очищается. Таким образом, можно не открывая окон проветрить комнату и сохранить прежнюю температуру.
4. Автоматический – при включении этого режима ваша сплит-система сама подбирает оптимальную температуру воздуха в помещении. То есть, аппарат сверяет настройки, сравнивая температуру воздуха с заданными вами характеристиками, и сам определяет, что нужно сделать. Если в комнате теплее, чем вы указали в настройках, аппарат начнет ее охлаждать и если холоднее, начнет нагревать.
5. Нагрев – этот режим полностью противоположен первому, он понятное дело нагревает комнату. Однако как уже указывалось выше, мало кто знает, как кондиционер включить на обогрев, поэтому рассмотрим этот режим более детально.

Инвертор или классика?

Тепловые насосы бывают двух видов: классические и инверторные. Классические обычно называют on/off — включен/выключен. Это сокращение указывает на принцип работы компрессора. Чтобы нагнать холодный воздух, компрессор включается и сразу работает на 100 %. Набрав установленную пользователем температуру, система отключается. Этот алгоритм постоянно повторяется. Таким образом, температура в комнате регулируется не степенью охлаждения радиатора, а продолжительностью его охлаждения и обдува.

Инверторный компрессор работает иначе — ему не нужно постоянно включаться и выключаться, чтобы поддерживать установки пользователя. Для этого он плавно регулирует обороты и ускоряется, когда нужно быстро охлаждать, или работает на бреющем полете, чтобы поддерживать комфортную температуру. Отсюда несколько плюсов: тихая работа компрессора, экономия энергии, уменьшенная нагрузка на проводку в доме, плавная работа и плавная регулировка температуры.