9 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Кондиционер автомобиляОбщая информация

Кондиционер автомобиля
Общая информация. Инструкция по эксплуатации. Фольксваген Пассат B3

Кондиционер — это устройство, способное охлаждать поступающий в салон наружный воздух. Автомобильный кондиционер скомбинирован с отопителем в единую систему — установку искусственного микроклимата, которая в любое время года обеспечивает максимальный комфорт.

Охлаждающий контур кондиционера работает только при включенном двигателе, при наружной температуре воздуха от +5°С и в режиме работы вентилятора от 1 до 4.

При включенном кондиционере внутри салона понижается не только температура, но и влажность воздуха. Таким образом, повышается комфорт находящихся в машине пассажиров и предупреждается запотевание стекол.

Возможные неисправности

Основная проблема, которая появляется у подшипников – это их износ. Через положенный промежуток времени необходимость заменить его возникает, поскольку он перестает плавно двигаться. Конечно, подшипник скорее рассыплется, чем заклинит деталь, но от этого совсем не легче.

Когда происходит подобное, сразу начинается естественный процесс нагревания муфт в районе нахождения трущейся детали. От нагрева, как известно, металлы теряют проводимость, а катушка находится как раз в непосредственной близости от шкива. То есть у автомобиля попросту перестает работать кондиционер, потому что сигнал с переключателя в салоне не поступает на катушку. Точнее говоря, он поступает, но ток в самой катушке ослабевает и не образуется магнитного поля, притягивающего прижимную пластину.

Статья в тему:  Какое масло добавить в кондиционер для волос

Также еще с износом подшипника компрессора кондиционера сопряжены такие проблемы, как повреждение и разгерметизация передней крышки. Такое может произойти, если долго игнорировать гул подшипника, который трением и нагревом создает со временем трещины, которые растут и накапливают цену на будущий ремонт.

Признаки неисправности

Несмотря на надёжную работу данных систем автомобилей немецкого концерна, рано или поздно наступает время ремонта кондиционера на Volkswagen. Назовём симптомы, которые указывают на необходимость обращения в автосервис:

  • повышенный шум двигателя;
  • появление масляных пятен на компрессоре;
  • недостаточное охлаждение воздуха в салоне;
  • ощущение запаха гари;
  • перегрев компрессора или муфты.

При обнаружении названых признаков необходимо решать проблему ремонта автокондиционера Volkswagen.

Также нужно учесть такой фактор: «плановый» расход фреона. За два года испаряется или уходит через микротрещины трубопровода до 15% хладагента. Уменьшение объёма не позволяет эффективно создавать нужную температуру воздуха в салоне, способствует выходу деталей системы из строя.

Предохранители и блоки реле для Volkswagen Passat (B5) (1996-2005) со схемами и описанием

  1. Проверка и замена предохранителей
  2. Блок предохранителей в салоне
  3. Блок реле
  4. Панель реле рядом с ECM

Схема блока предохранителей (расположение предохранителей), расположение и назначение предохранителей и реле Volkswagen Passat (B5) (1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005).

Проверка и замена предохранителей

Предохранители срабатывают до того, как будет поврежден весь жгут проводов. Если какой-либо из электрических компонентов не работает, возможно, перегорел предохранитель. В этом случае проверьте и при необходимости замените предохранители.

  • Выключите фары, зажигание и всех потребителей электроэнергии.
  • Откройте соответствующий блок предохранителей.
  • См. Схемы ниже, чтобы узнать, какой предохранитель проверять.
  • Извлеките предохранитель с помощью пластикового пинцета, расположенного на крышке блока предохранителей.
  • Проверить, не перегорел ли предохранитель — если тонкая металлическая полоска внутри сломана, предохранитель перегорел.
  • Если предохранитель перегорел, замените предохранитель новым предохранителем той же силы тока (того же цвета и отпечатка) и того же габаритного размера.
  • Заменить крышку.
Статья в тему:  Сколько нужно масла в компрессор кондиционера

Уведомление

  • Никогда не заменяйте предохранитель на предохранитель с более высоким номинальным током. Заменяйте перегоревший предохранитель только предохранителем той же силы тока (того же цвета и такого же отпечатка) и того же габаритного размера.
  • Никогда не ремонтируйте предохранители.
  • Никогда не заменяйте предохранители металлической полосой, скрепкой или аналогичным предметом.
  • Если вновь замененный предохранитель снова перегорит через короткое время, электрическую систему следует проверить у официального дилера Volkswagen или в авторизованном сервисном центре Volkswagen.

Блок предохранителей в салоне

Панель предохранителей находится за крышкой со стороны водителя приборной панели.

АЦепи защищены
15Форсунка омывателя с подогревом
210Система указателей поворота
3Не используется
45Подсветка номерного знака
510Сиденья с электроприводом, кондиционер, телематика, многофункциональное рулевое колесо, люк с электроприводом, регулировка зеркал, HomeLink
65Модуль комфорта система комфорта
710ABS, Круиз-контроль, Блок управления двигателем
85Автоматическая регулировка луча фар
95Помощь при парковке
105CD-чейнджер, телематика, многофункциональное рулевое колесо, навигация, радио
115Сиденья Power с памятью
1210B + (положительное напряжение аккумулятора) для разъема канала передачи данных (DLC)
1310Стоп-сигналы
1410Система модулей комфорта
1510Instr. кластер, кондиционер, автомат коробка передач
165ABS, Датчик угла поворота рулевого колеса
1710
15
Розетка, Телематика
1810Правая фара, дальний свет
1910Левая фара, дальний свет
2015Правая фара, ближний свет
21 год15Левая фара, ближний свет
225Парковочный свет справа
235Парковочный свет слева
2425Система стеклоочистителей
2530Приточный вентилятор, управление рециркуляцией, кондиционер, люк с электроприводом
2630Обогрев заднего стекла
2715Система стеклоочистителя заднего стекла
2820Топливный насос (FP)
2920Блок управления двигателем, вентилятор охлаждающей жидкости
3020Люк
31 год15Задний фонарь, круиз-контроль, автоматическая коробка передач, регулировка зеркал, диагностика
3220Модуль управления двигателем (ЕСМ), система круиз-контроля
3315Зажигалка
3415Модуль управления двигателем (ЕСМ), форсунки
35 год30Розетка прицепа
3615Противотуманные огни
3720Радиосистема, Навигация
3815Система модулей комфорта
3915Система аварийной сигнализации
4025Двойной рог
41 год25Телематика
4225АБС
4315Модуль управления двигателем (ECM)
4430Сиденья с подогревом

Блок реле

Он находится за обшивкой со стороны водителя.

Кузов

«Фольксваген Пассат» 5 поколения выпускался с 2 типами кузовов – седан и универсал. Оба варианта отличает хорошая аэродинамика. Коэффициент лобового сопротивления автомобиля не превышает 0,29.

В 2001 году после рестайлинга внешний дизайн автомобиля претерпел некоторые изменения. «Пассат Б5» получил:

  • новую форму бамперов;
  • измененную решетку радиатора;
  • новый внешний вид передних и задних фар;
  • хромированные детали отделки.

Все это придало машине более дорогой и солидный вид.

Еще одна положительная черта, которую отмечают автовладельцы, – хорошая антикоррозийная защита. Кузов 5-го поколения был полностью оцинкованным (другие серии имели защитное покрытие только на отдельных участках). Автоконцерн давал на кузов гарантию 12 лет.

«Фольксваген Пассат Б5». Источник фото: https://ebook-rider.ru/volkswagen/tsena-za-zameni-lobovogo-stekla-folksvagen-passat-b5.php

Производители VW уверяют, что на их транспорте не будет сквозных дыр как минимум на протяжении 10 лет. Даже при механическом повреждении лакокрасочного покрытия автомобили не ржавеют 1-2 года.

Когда менять, какой салонник устанавливать

Для выполнения операций планового ТО существует регламент, а также рекомендации производителя. Согласно им, замена салонного фильтра системы отопления-кондиционирования Volkswagen Passat 5 B5 должна производиться каждые 15000 километров пробега или раз в год.

Учитывая, что условия эксплуатации автомобиля в большинстве случаев будут далёкими от идеальных, специалисты советуют выполнять эту операцию примерно вдвое чаще, весной и осенью.

  1. часто запотевают окна;
  2. появление в салоне неприятных запахов при включении обдува;
  3. ухудшение работы печки и кондиционера;

Они могут заставить усомниться в том, что фильтрующий элемент справляется со своими задачами, потребуется внеплановая замена. В принципе, именно на эти симптомы и следует полагаться при выборе правильного интервала замены.

Подходящие размеры

При выборе фильтрующего элемента, владельцы не всегда используют продукцию, рекомендованную производителем автомобиля. У каждого на это свои причины, кто-то говорит, что оригинал стоит необоснованно дорого. У кого-то в регионе продаются только аналоги, поэтому существует необходимость знать размеры, по которым в последствии можно произвести подбор:

  • Высота: 30 мм
  • Ширина: 205 мм
  • Длина: 283 мм

Как правило, иногда аналоги для Volkswagen Passat 5 B5 могут быть на несколько миллиметров больше или меньше оригинала, в этом нет ничего страшного. А если отличие исчисляется сантиметрами, то тут конечно стоит подыскать другой вариант.

Выбор оригинального салонного фильтра

Производитель рекомендует использовать исключительно оригинальные расходники, что, в общем, не вызывает удивления. Сами по себе они неплохи по качеству и широко распространены в автомагазинах, но их цена многим автовладельцам может показаться завышенной.

Независимо от комплектации, на все Фольксваген Пассат пятого поколения (в том числе и рестайлинговой версии), производителем рекомендуется устанавливать фильтр очистки салонного воздуха, пылевой 1H0819644B (VAG 1H0 819 644 B) или угольный 1J0819644A (VAG 1J0 819 644 A).

Стоит отметить, что иногда расходные материалы и другие запчасти могут поставляться в дилерские центры под разными артикулами. Что иногда может запутать тех, кто желает приобрести именно оригинальное изделие.

При выборе между пылевым и угольным изделием, автовладельцы советуют использовать угольный фильтрующий элемент. Такой фильтр стоит дороже, но он очищает воздух намного лучше.

Отличить его легко – фильтрующая гармошка из бумаги пропитана угольным составом, поэтому имеет темно-серый цвет. Фильтр очищает поток воздуха от пыли, мелкой грязи, микробов, бактерий и усиливает защиту ваших легких.

Какие аналоги выбрать

Помимо простых салонных фильтров существуют еще и угольные, которые более эффективно отфильтровывают воздух, но стоят они дороже. Преимущество угольного СФ заключается в том, что он не позволяет проникать посторонним запахам, идущим с дороги (улицы) в салон авто.

Но у этого фильтрующего элемента также есть недостаток – через него плохо проходит воздух. Угольные фильтры GodWill и Corteco – достаточно высокого качества, являются хорошей заменой оригиналу.

Впрочем, в некоторых торговых точках цена оригинального салонного фильтра Фольксваген Пассат пятого поколения может оказаться сильно завышенной. В этом случае имеет смысл приобрести неоригинальный расходный элемент. В частности, достаточно популярными считаются фильтры для салона:

Обычные пылевые салонные фильтра

  • MANN-FILTER CU2882 – технологичные расходники от известного производителя
  • BIG Filter GB-9803 – популярный бренд, хорошая тонкая очистка
  • TSN 9.7.31 – неплохой производитель с демократичной ценой

Угольные салонные фильтра

  • MANN-FILTER CUK 2862 – качественное и толстое угольное напыление
  • BIG Filter GB-9803/C – из активированного угля
  • TSN 9.7.462 – нормальное качество, доступная цена

Имеет смысл приглядеться и к продукции других компаний – они также специализируются на производстве качественных расходных материалов для легковых автомобилей:

  • Corteco
  • Filtron
  • SCT
  • Sakura
  • GoodWill
  • Fram
  • JS Asakashi
  • Champion
  • Zekkert
  • Masuma
  • Nipparts
  • Purflux
  • Knecht Mahle

Вполне возможно, что продавцы могут порекомендовать произвести замену салонного фильтра Passat 5 B5 на не оригинальные дешевые заменители, с гораздо меньшей толщиной. Их покупать не стоит, поскольку их фильтрующие характеристики вряд ли будут на должном уровне.

Кондей в климат b4

#1 b4vod

  • Продвинутый пользователь
  • 95 сообщений
    • Город заМКАДыш
    • Авто : VW PASSAT B4 VARIANT CLASSIC LINE AGG MKПП КОЖА
      AUDI S6 с4 2.2т
      AUDI ALLROAD C5 2.5TDI AKE АКПП
      AUDI Q7 3.0TDI S-LINE

    Доброго времени суток,хлопцы!Есть желание переделать кондей в климат.Надо бы прикинуть что к чему.Собственно вопрос,какие детали для этого нужны?По-любому кто-то уже заморачивался.Может ссылка у кого нить осталась на похожую тему.

    • Наверх

    #2 Вут

  • Пользователи
  • 18 сообщений
    • Город Алматы
    • Авто : Passat B3 VR6

    Вот на этом сайте есть.

    • Наверх

    #3 Maxi

  • Администраторы
  • 2 911 сообщений
    • Город МО г.Красногорск
    • Авто : Audi Allroad
      2.5 TDI
      Quattro

    вообще то это Андрюхин отчет как раз таки по установке климата, а не переделке кондея в климат.

    По мне так проще купить комплект климата. и не парить мозг

    Ну а если хочется позаморачиваться. то ищи корпус климата печки. ищи проводку салонную. и все остальное что надо для климата


    • Наверх

    #4 b4vod

  • Продвинутый пользователь
  • 95 сообщений
    • Город заМКАДыш
    • Авто : VW PASSAT B4 VARIANT CLASSIC LINE AGG MKПП КОЖА
      AUDI S6 с4 2.2т
      AUDI ALLROAD C5 2.5TDI AKE АКПП
      AUDI Q7 3.0TDI S-LINE

    Хороший отчет,подробный.Только мне надо понять,что мне нужно для переделки.

    • Наверх

    #5 bes_69rus

  • Модераторы
  • 670 сообщений
    • Город Тверь
    • Авто : passat b3 abs
      transporter t3 1Y
    • Наверх

    #6 Variant Z

  • Пользователи
  • 808 сообщений
    • Город Долгопрудный
    • Авто : Маньяк В-3

    мне надо понять,что мне нужно для переделки.

    Нужна сама климат-печка, её проводка со всеми салонными датчиками и датчиком температуры воздуха в решётке переднего бампера.

    Всё остальное можешь оставить своё.

    То есть все шланги, радиаторы, вентиляторы, компрессор, привода в виде ремней могут остаться твои.

    Могу помочь с установкой если эти мысли серьёзные.

    Счастлив не тот у кого все есть, а тот кому больше ничего не надо.

    • Наверх

    #7 Вут

  • Пользователи
  • 18 сообщений
    • Город Алматы
    • Авто : Passat B3 VR6

    А вот и сам автор великолепного отчёта.

    мне надо понять,что мне нужно для переделки.

    Нужна сама климат-печка, её проводка со всеми салонными датчиками и датчиком температуры воздуха в решётке переднего бампера.

    Всё остальное можешь оставить своё.

    То есть все шланги, радиаторы, вентиляторы, компрессор, привода в виде ремней могут остаться твои.

    Могу помочь с установкой если эти мысли серьёзные.

    А вот и сам автор великолепного отчёта.

    Когда то очень пригодилась это информация.

    • Наверх

    #8 b4vod

  • Продвинутый пользователь
  • 95 сообщений
    • Город заМКАДыш
    • Авто : VW PASSAT B4 VARIANT CLASSIC LINE AGG MKПП КОЖА
      AUDI S6 с4 2.2т
      AUDI ALLROAD C5 2.5TDI AKE АКПП
      AUDI Q7 3.0TDI S-LINE

    мне надо понять,что мне нужно для переделки.

    Нужна сама климат-печка, её проводка со всеми салонными датчиками и датчиком температуры воздуха в решётке переднего бампера.

    Всё остальное можешь оставить своё.

    То есть все шланги, радиаторы, вентиляторы, компрессор, привода в виде ремней могут остаться твои.

    Могу помочь с установкой если эти мысли серьёзные.

    Во!Это уже ближе к делу.Всем спасибо кто откликнулся,особенно Андрею за предложенную помощь.Переделывать буду по любому,отвык я от крутилок,у меня на шаране климат стоит,с ним комфортнее.

    • Наверх

    #9 sarmat

  • Продвинутый пользователь
  • 127 сообщений
    • Город Чимкент
    • Авто : Пассат B3 1.8 ABS

    мне надо понять,что мне нужно для переделки.

    Нужна сама климат-печка, её проводка со всеми салонными датчиками и датчиком температуры воздуха в решётке переднего бампера.

    Всё остальное можешь оставить своё.

    То есть все шланги, радиаторы, вентиляторы, компрессор, привода в виде ремней могут остаться твои.

    Могу помочь с установкой если эти мысли серьёзные.

    Во!Это уже ближе к делу.Всем спасибо кто откликнулся,особенно Андрею за предложенную помощь.Переделывать буду по любому,отвык я от крутилок,у меня на шаране климат стоит,с ним комфортнее.

    Переделывать не вижу смысла. да и ПЕРЕДЕЛЫВАТЬ то нечего в принципе. Останется только все подкапотное, а в салоне нужно все менять и добавлять

    • Наверх

    #10 b4vod

  • Продвинутый пользователь
  • 95 сообщений
    • Город заМКАДыш
    • Авто : VW PASSAT B4 VARIANT CLASSIC LINE AGG MKПП КОЖА
      AUDI S6 с4 2.2т
      AUDI ALLROAD C5 2.5TDI AKE АКПП
      AUDI Q7 3.0TDI S-LINE

    Интересно,какую цену за комплект кондиционера можно выставить?

    • Наверх

    #11 b4vod

  • Продвинутый пользователь
  • 95 сообщений
    • Город заМКАДыш
    • Авто : VW PASSAT B4 VARIANT CLASSIC LINE AGG MKПП КОЖА
      AUDI S6 с4 2.2т
      AUDI ALLROAD C5 2.5TDI AKE АКПП
      AUDI Q7 3.0TDI S-LINE

    мне надо понять,что мне нужно для переделки.

    Нужна сама климат-печка, её проводка со всеми салонными датчиками и датчиком температуры воздуха в решётке переднего бампера.

    Всё остальное можешь оставить своё.

    То есть все шланги, радиаторы, вентиляторы, компрессор, привода в виде ремней могут остаться твои.

    Могу помочь с установкой если эти мысли серьёзные.

    Во!Это уже ближе к делу.Всем спасибо кто откликнулся,особенно Андрею за предложенную помощь.Переделывать буду по любому,отвык я от крутилок,у меня на шаране климат стоит,с ним комфортнее.

    Переделывать не вижу смысла. да и ПЕРЕДЕЛЫВАТЬ то нечего в принципе. Останется только все подкапотное, а в салоне нужно все менять и добавлять

    Кому что нравиться.Тупой холодильник мне еще по предыдущему б4 поднадоел.Без вариантов-менять,тем более 12 уже стоит на машине.

    • Наверх

    #12 sarmat

  • Продвинутый пользователь
  • 127 сообщений
    • Город Чимкент
    • Авто : Пассат B3 1.8 ABS

    В любом случае Если ты начнешь двигаться По инсталяции климата в машину, то здесь люди помогут. Смелее)))

    Какое давление должно быть и как заправить кондиционер после проверки

    Давление в различных контурах системы зависит от целого ряда факторов. Как отмечалось ранее, в значительной степени на этот показатель влияет температура воздуха и тип рабочей жидкости.

    Так или иначе, в большинстве своём современные системы кондиционирования, как правило, заправляются универсальными видами хладагентов, которые имеют схожие рабочие параметры. Наиболее распространённым из них является так называемый 134 фреон.

    Так, при теплой погоде этот вид хладагента должен находиться в системе кондиционирования под давлением равным:

    • 12 – 15 кг/см 2 в контуре высоко давления;
    • 1,5 – 5 кг/см 2 в контуре низкого давления.

    Необходимо помнить, что это одна из ключевых эксплуатационных характеристик климатических систем автомобиля. Она позволяет судить об исправности её рабочих узлов и элементов.

    Процедура по замеру давления кондиционера зачастую приводит к потере хладагента. В связи с этим возникает необходимость пополнить систему до требуемого значения.

    Для проведения дозаправки системы следует иметь при себе некоторое оборудование. В список снаряжения входит:

    • манометрический блок;
    • пара шлангов для кондиционера;
    • резервуар с рабочей жидкостью;
    • переходные фитинги с запорной арматурой.

    Справиться с дозаправкой системы фреоном будет под силу даже начинающему автолюбителю, стоит только придерживаться пошаговой инструкции:

    • приверните фитинг с краном к резервуару с фреоном;
    • соедините фитинг со шлангом;
    • другой конец шланга соедините с манометрической станцией;
    • оставшийся шланг с фитингом смонтируйте на другом выводе манометрического блока;
    • приступайте непосредственно к дозаправке системы, открыв кран.

    Чтобы уточнить заправочную ёмкость системы кондиционирования конкретного автомобиля, достаточно взглянуть на информационную табличку под капотом вашего авто. Изучив её, вы узнаете тип/марку рабочей жидкости и объём системы.

    А как работает 2-зонный климат-контроль?

    Большинство производителей, разделяя салон на две «климатические зоны», устанавливают на радиаторах печки и кондиционера разделительный короб с разными заслонками. На блоке управления климат-контролем ставится дополнительная «шайба», и теперь левая и правая части салона имеют отдельную регулировку температуры. В дорогих премиальных автомобилях «вторая зона» иногда предусматривает наличие дополнительного радиатора. Если зон три и больше, то без новых радиаторов вовсе не обойтись. Их, как и дополнительные вентиляторы, ставят прямо в центральный тоннель.

    Как видите, кондиционер хоть и простая, но весьма недешевая штуковина. И в данном случае намного проще предотвратить поломку, нежели потом искать способы ее устранения. Попросите в следующий раз на мойке помыть радиатор кондиционера. А как заедете за какой-нибудь мелочью в магазин автозапчастей, спросите про антибактериальный спрей — стоит копейки и лишним не будет. Если никогда не проверяли систему кондиционера и вашей машине уже больше трех лет, сделайте это при ближайшем плановом ТО. Эти простые и недорогие действия позволят избежать больших финансовых потерь и наслаждаться прохладным воздухом в салоне даже в жаркие летние дни.

    Ссылка на основную публикацию
    Статьи c упоминанием слов:
    Adblock
    detector