Заправка автокондиционеров

Заправка автокондиционеров

Наша компания осуществляет такие услуги, как диагностика кондиционеров авто и заправка кондиционеров фреоном в Минске. Мы используем современное автоматическое оборудование для заправки кондицианеров авто. На новом автомобиле фреон требуется дозаправлять раз в 2-3 года, но со временем скорость утечки увеличивается, и дозаправка нужна раз в 1-2 года даже при отсутствии явных дефектов. В нашем автосервисе вы также сможете покрасить и отполировать свое авто.

Можно ли вместо хладона R-1234yf заправлять фреон R-134A?

Многих сейчас волнует вопрос – можно ли вместо хладона R-1234yf заправлять фреон R-134A и могут ли при этом возникнуть какие-нибудь проблемы? Опыт показывает, что можно, и никаких проблем с последующей эксплуатацией не возникает. По крайней мере за последние 5 лет нами было заправлено сотни автомобилей хладоном R-134A и проблемы с компрессором возникли лишь у одного автомобиля, что является беспрецедентно низким показателям. К примеру, на родном R-134A фреоне проблемы с компрессором возникают в 10-20 процентах случаев! Это сложно объяснить, но опыт показывает, что с фреоном R-134A системы кондиционирования работают гораздо надёжней, чем с родным R-1234yf и это несмотря на то, что заправка фреоном R-1234yf обходится в 6-10 раз дороже, чем заправка недорогим R-134A. По всей видимости, масло R-1234yf ещё лучше дружит с фреоном R-134A, чем со своим родным хладагентом. Кроме того, нами не было замечено ни малейшего снижения производительности систем, заправленных R-134A. Единственное, менять фреон нужно полностью, т.е. эти хладагента нельзя смешивать и перед заправкой хладагентом R-134A, остатки R-1234yf нужно обязательно скачать, а всю систему тщательно отвакумировать. И ещё один момент, при заправке фреоном R-134A нужно добавлять ТОЛЬКО масло для R-1234yf, т.е. фреон менять можно, но масло – нет.

С переходом на новый хладагент было много проблем

Казалось бы, если R-1234yf действительно безопасен для атмосферы, это здорово. Но не все так хорошо. Многие специалисты изначально отрицательно отнеслись к возможности использования данного хладагента в автопромышленности из-за его нестабильности и легкой воспламеняемости.

Потребовалось несколько лет испытаний, проведенных SAE International, чтобы доказать, что газ не может воспламениться при обычных условиях эксплуатации автомобиля. В 2008 году производители в лице Honeywell и DuPont опубликовали отчет, где утверждалось, что хладагент не вспыхивает от искры, а загорается только в смеси с маслом при воздействии температуры свыше 900 градусов.

Тем не менее после принятия соответствующей директивы VDA с активной критикой в адрес использования R-1234yf выступил журнал Autobild. А в 2012 году Mercedes-Benz провела свои исследования, где показала, что хладагент, смешанный с маслом, воспламеняется при попадании на раскаленный выпускной коллектор. При этом горение сопровождается выделением фтороводорода. В результате Daimler призвала всех автопроизводителей отказаться от использования R-1234yf.

SAE International потребовались дополнительные исследования, итогом которых стал опубликованный летом 2013 года отчет. В нем утверждалось, что R-1234yf безопасен для использования в автомобилях и не увеличивает риск воздействия пламени. К выводу о том, что R-1234yf потенциально более опасен, чем R134а, но реально не несет серьезной угрозы, пришли и специалисты немецкого федерального управления автомобильного транспорта.

В итоге все сошлись на том, что в случае серьезного ДТП хладагент действительно может воспламениться, но любая другая жидкость под капотом, за исключением разве что антифриза, загорится быстрее и нанесет больший ущерб.

Опасность фреона R-1234yf подтвердили и в сервисе, занимающемся ремонтом и обслуживанием автомобильных кондиционеров, рассказав о том, что для его откачки требуется специальная взрывозащищенная станция.

Обслуживание и заправка автокондиционеров в Минске всех видов транспорта

Преимуществами нашей компании.

• Качество и оперативность;
• Современное техническое оборудование;
• Гарантия на работы.

Обращайтесь в автосервис Webasto вовремя. Профилактика оборудования сегодня позволит избежать в будущем дорогого ремонта. Заправочная станция работает без выходных.

Чаще всего кондиционер требует скорой дозаправки, если он был установлен неправильно и в системе наблюдается протечка, поэтому фреон может выйти из холодильного контура. В ином случае кондиционер прослужит долгие годы, прежде чем может потребоваться дозаправка фреона. В любом случае необходимо всегда производить сервисное обслуживание кондиционера, и, в случае необходимости, специалисты скажут, когда потребуется дозаправить климатическую систему.

Как самостоятельно можно понять, что происходит утечка фреона? Это можно увидеть по определенным неполадкам в кондиционере:

• Снижается эффективность работы кондиционера. Вместо холодного воздуха кондиционер начинает выдувать теплый, даже если пользователем установлена низкая температура.
• Если внутренний блок имеет дисплей, то на нем появится соответствующий код ошибки.
• Происходит обмерзание испарителя.

Как заправить кондиционер авто

Независимо от модели автомобиля и внешнего вида узлов, общепринятая инструкция по заправке будет аналогична.

Для того, чтобы заправка автокондиционера была выполнена верно, потребуется сделать следующее:

1. Очистите защитный колпак и участок магистрали низкого давления от загрязнений. Следующим шагом откройте его.
2. Закрепите на заправочный штуцер шланг.
3. Поддерживайте 1500 оборотов при запуске двигателя, чтоб фреон продвинулся по магистралям.
4. Активируйте на максимум режим рециркуляции воздуха.
5. Обязательно осуществляется удаление старого масла из системы, данная работа осуществляется быстро при наличии современного оборудования.
6. Переверните баллон, и откройте вентиль. Заправляйте на рабочем двигателе, постоянно имея контроль показаний манометра.
7. Процесс можно закончить, когда салон начнет охлаждаться, а шланг останется ледяным.
8. Замеряется температура воздушного потока.

Правила заправки, которые помогут избежать неисправных проблем в системе кондиционирования:

• Добавляется хладагент в жидком виде.
• Фреон необходимо добавлять небольшими подходами.
• В магазинах масса подделок ужасного качества, постарайтесь выбрать качественную продукцию.
• Проверьте на утечку и плотно затяните колпачки.

Подготовительные работы

Перед тем, как заправлять свой автокондиционер, вы должны четко определиться с необходимым типом и объемом хладагента. Здесь все просто.

Если ваш автомобиль был выпущен до 1992 года, то стоит использовать тип фреона R-12.

Начиная с 1993 года, производители автомобилей закачивают фреон R-134a. Причина – банальный запрет на применение R-12.

Сложности могут возникнуть лишь у владельцев авто 92-93-х годов выпуска, ведь в переходной период не все производители сразу перешли на R-134a.

Чтобы узнать более точную информацию, внимательно изучите наклейку на внутренней стороне капота (там обычно указываются эти данные).

Второй вариант – можно распознать тип фреона по штуцеру. В новых моделях автокондиционеров, которые работают на R-134a, штуцер имеет большую высоту и диаметр.

Что касается норм заправки хладагента, то они указываются на табличке, о которой мы говорили выше.

Кроме этого, эту информацию можно узнать у специалиста или в инструкции по эксплуатации.

В среднем норма для отечественных авто составляет около 500-1000 грамм.

Необходимые материалы и оборудование

Сейчас все автокондиционеры заправляются тетрафторэтаном (маркировка — R-134a), однако по старинке автолюбители по-прежнему именуют этот хладагент фреоном, так как системы охлаждения автомобилей, выпускавшихся до начала-середины 90-х годов, заправлялись фреоном CFC-12.

Смешивать различные виды не допускается, точное наименование хладагента можно узнать по наклейке на внутренней стороне крышки капота.

Флакон фреона весом в полкилограмма обойдётся в сумму около 1 000 рублей, большие по размерам ёмкости — в несколько тысяч рублей.

Для кондиционеров малолитражных легковых автомобилей хватает и флакона в 500 граммов, а для более крупных и мощных авто можно обойтись двумя флаконами

Для заправки автомобиля понадобится одно из следующих устройств:

• автоматическая станция (стоит десятки тысяч рублей);
• одно- или многоразовый набор оборудования.

Естественно, что о покупке автоматической станции при самостоятельной заправке речь идти не может — она обойдётся слишком дорого. А вот с наборами стоит разобраться внимательнее. Полноценный состоит из:

• манометрического коллектора;
• весов;
• баллона, заправленного фреоном;
• вакуумного насоса.

Одноразовый набор стоит совсем недорого и включает флакон, шланг и манометр. Также в обоих случаях понадобятся переходники и штуцеры.

Одноразовый набор дешевле, но менее надёжен, многоразовый — наоборот

Выбор из этих двух вариантов — решение автовладельца.

Другие способы закачки

Полная заправка системы проводится редко. Гораздо чаще идет ее дозаправка. Проводится она по следующим параметрам:

• исходя из температуры перегрева;
• давления фреона в кондиционере;
• по потреблению компрессора.

Чтобы начать добавление газа, необходимо иметь точные данные о его количестве в компрессоре, внешнем и внутреннем блоке. Первый способ дает такую возможность. Для этого используется дистанционный пирометр или контактный термометр. Ведется замер величины температуры хладагента во время работы компрессора и сопоставление этой величины со шкалой, нанесенной на манометре станции.

Если реальная температура фреона превышает на 8 градусов точку отметки шкалы станции, то требуется его дозаправка. Она ведется небольшими порциями. Если при повторной проверке величина окажется 5 градусов — произошла перезаправка. Требуется газ выпустить.

На величину давления в системе влияет множество факторов, поэтому понять, сколько фреона в компрессоре на данный момент, трудно. При самостоятельной замене газа лучше этими методами не пользоваться. Недостаток опыта может привести к тому, что выйдет из строя компрессор.

Работу по заправке кондиционера реально провести своими руками, но, кроме определенного уровня знаний, нужно оборудование. Оно довольно дорого стоит, поэтому лучше его взять в аренду на некоторое время. Обязательно необходимо ознакомиться с инструкцией, где сказано, какую марку фреона можно использовать.